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Dos años en París, y dos triunfos para Sebastien Loeb en la Carrera de Campeones, que se suman al que consiguió en 2003 en Canarias. El galo se lució ayer ante su público y, si el pasado año se impuso en la Copa de Naciones, ayer fue en la competición individual, el título más preciado de esta ya tradicional fiesta de final de temporada. El Estadio de Francia no se llenó. Hacía un frío infernal en la capital gala, e incluso llegó a llover en algún momento de la competición. Ni la celebración de los títulos de Loeb, Citroën y Renault fueron suficiente.

Además, a pesar de que el marco es incomparable por su estratégica ubicación e importancia, el circuito resulta un tanto aburrido. La pista trazada es de asfalto, y además se penaliza con cinco segundos al que toca con una de las protecciones, con lo que los pilotos tienen que conducir de una manera muy poco espectacular, incluso cuando comenzó a llover.

La competición se abría con la Copa de Naciones, en la que el siete veces ganador de las 24 Horas de Le Mans Tom Kristensen y el triunfador del DTM alemán en 2004, Mattias Ekstrom, se imponían en la final a la segunda formación francesa, compuesta por el triunfador en ocho ocasiones en el Dakar, Stephane Peterhansel, y el triunfador de la Champ Car, Sebastien Bourdais.

Entonces se dio paso a la Carrera de Campeones, en la que una de las primeras sorpresas fue que el español Dani Sordo eliminó a François Duval con la mecánica que el belga lleva pilotando todo el año, el Citroën Xsara. Se salió, pero antes de que esto ocurriera el cántabro le sacaba varios cuerpos. La pena fue que poco después, también con el Xsara, Marcus Gronholm acabó con las ilusiones de Sordo, que se quedó sin pasar a semifinales por su culpa.

Loeb vengó a su amigo español, con el que viaja esta semana a su Torrelavega natal para dar una exhibición en el Karting La Roca, el negocio de su familia, eliminando a Gronholm y pasando a la final. En ella se enfrentó a Kristensen, que llegaba de eliminar al triunfador del pasado año, Heikki Kovalainen.

En la primera de las finales, con el Renault Mégane Trophy, ganaba Loeb. En la segunda, de nuevo con los Xsara, Kristensen se salía y Loeb ganaba para delirio de la plana mayor de Citroën, con Claude Satinet a la cabeza, de Michelin, con el recién jubilado Pierre Dupasquier, e incluso alegría por ser franceses para los hombres de Renault, ya que también se encontraba en el estadio Carlos Goshn, su presidente.