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Se le cambia el gesto a Carlos Sainz cuando se le pregunta por la ayuda que el gobierno ofrece al deporte del motor en nuestro país. Medita un instante, pone cara de político en ciernes, y responde como un diplomático veterano: sin crítica y con una propuesta. "Defiendo desde hace tiempo que el motor necesita una ley de mecenazgo y ahí se debería incidir, en que, bien regulado por el Consejo Superior de Deportes, las empresas que apoyaran tuvieran una serie de excedencias fiscales. Eso sería muy importante para que las empresas regresarán al mundo del motor, algo que ha dado frutos muy importantes a algunas de ellas. Invertir en el motor suele ser rentable", explica el piloto madrileño.

Sin duda, Sainz no es, dentro de los pilotos, quien más sufre la crisis económica a causa de su extraordinario palmarés, pero es cierto que en 2010 habrá menos españoles en el Dakar con algunas ausencias muy significativas como José Manuel Salinero, en coches, Salvador Serviá en camiones o José Manuel Pellicer, en motos. Muchos esperan que un triunfo de Sainz revitalice el interés por la prueba.