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El sueño de ver a un español en lo más alto del podio de las míticas 24 Horas de Le Mans puede dejar de serlo. Si de aquí al próximo miércoles se cierran los últimos flecos con Ferrari, Frederic Saint Geours, el director general de Peugeot anunciará en París que Marc Gené será uno de los pilotos elegidos por su equipo para volver a ganar en una de las cunas del deporte del automóvil. Todo parece hecho, pero la machacona burocracia de Ferrari, equipo del que Gené es piloto de pruebas, está retrasando el desenlace. En el retorno a la carrera en la que ya triunfaron en 1992 y 1993, Peugeot busca pilotos rápidos, pero a la vez inteligentes. Y el catalán reúne esas dos condiciones con creces, y es por ello por lo que se está apretando al máximo para cerrar el acuerdo.

Y en ello también tiene mucho peso la presión que se está ejerciendo desde la filial española. Nuestro país es el segundo mercado para la marca del león, y su máximo responsable en España, Daniel Rollet, es un apasionado de la competición. Y por ello presionó al máximo para que hubiera un español en el equipo, Gené.

Pero el proyecto es aún más ambicioso en lo que a nuestros pilotos se refiere. Porque si en 2007 es casi seguro que tendremos a Marc en uno de sus vehículos, para 2008 se está trabajando duro para que haya un coche conducido sólo por españoles. En un principio la idea era contar con los pilotos que pasaron por el programa Racing for Spain, con Pedro Martínez de la Rosa a la cabeza, pero se está ampliando e incluso se valora la posibilidad de integrar a Carlos Sainz, si es que decide dejar el Dakar tras esta edición de 2007.

Como vemos, Peugeot está empeñada en conseguir una de las pocas metas que le restan por conseguir al deporte del motor español. Hemos ganado en Fórmula 1, motociclismo, rallys, el Dakar en motos y un larguísimo etcétera. Si el miércoles se confirma que Gené está en el equipo oficial francés para Le Mans el sueño estará mucho más cerca. Y si el año que viene se logra el objetivo marcado de un coche sólo para españoles, ya sería la repanocha.

Peugeot ha ganado en todo lo que ha corrido y ahora regresa a las 24 Horas (16-17 de junio) con ansias de victoria. Con el 908 V12 diésel y, esperemos, un español a sus mandos.