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| 04/03/2010
-17.250 es el precio que ha depositado de fianza cada equipo por la inscripción de cada piloto y es una cifra que recuperarán.
-100.000 es el precio medio de las Moto2, siendo la más cara la RSV (145.000) y la Suter de las más baratas (70.000).
-400.000 cuesta la adquisición y mantenimiento de la mecánica para todo el año, según palabras de Suter, que es el que más motos ha vendido, además de lograr que todas incorporen su embrague antirrebote de 1.356 euros.
-90.000 han de pagar por el alquiler y mantenimiento de los motores Honda.
-20.000 es la fianza que pondrá cada equipo que quiera que su motor sea cambiado antes de las tres carreras o 1.500 km por creer que está dañado. De no ser así, se le devuelve el motor y pierde la fianza.
-40.000 cuestan los neumáticos Dunlop de las carreras, a razón de 12 por GP y estando obligados a devolverlos tras su uso.
-3.500 vale la telemetría 2D usada en cada moto.
-Recuperarán parte de la inversión con los premios IRTA por resultados.

En la corta especial que terminará de desempatar a los competidores, las pistas y dunas deben saborearse y no descuidarse. Los retos cronométricos ahora son irrisorios y prevalece el placer del resultado. En el centro de la capital, los héroes de la edición 2012 pueden contar con una celebración a la altura de sus emociones.

