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La categoría de dos y medio se despide hoy en el Ricardo Tormo para dar paso a Moto2. Los motores de 600cc y 4T relegan a los de 250cc y 2T. Ayer había quien repartía adhesivos en la sala de prensa con el lema de 'Two stroke forever' (dos tiempos para siempre), pero es algo con fecha de caducidad incluso para 125cc, con vida garantizada al menos dos años más, pero no mucho más.

El cuarto de litro es una clase con mucha historia y que empezó a escribirse el 17 de junio de 1949, con su primera carrera. Se disputó en la Isla de Man y la ganó el irlandés Barrington (Moto Guzzi), tras emplear un tiempo superior a las tres horas para completar sus 425,047 kilómetros de distancia distribuidos en siete vueltas. La de hoy constará de 108,135 km, en 27 vueltas.

El italiano Ruffo fue el primer campeón, con Moto Guzzi. El piloto con más triunfos, Mang (33), y el español que más veces ganó, Lorenzo (17, ocupando la 12ª plaza). El que más podios hizo también fue Mang (60), siendo Pons el primero de los nuestros (41 y sexto). El piloto que más joven conquistó la victoria fue Pedrosa, a los 18 años y 202 días, y el catalán también repite como el campeón más precoz, con 19 años y 18 días. Dani es uno de los tres campeones españoles en el cuarto de litro: Pons (88 y 89), Pedrosa (04 y 05) y Lorenzo (06 y 07).

La marca con más triunfos es Honda (206); la nación más vencedora, Italia (200), mientras que España es tercera con 84. Todo esto contabilizando las 716 carreras disputadas hasta el día de hoy. Fue bonito mientras duró.