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Este año ya no le hará falta a los turolenses clamar que Teruel también existe. Como dice Antonio Gasión, consejero delegado del circuito MotorLand Aragón, su presencia para este año en el calendario mundialista de MotoGP, en sustitución de Hungría, "sitúa a Teruel en un lugar en el mundo".

Por segundo año consecutivo, problemas económicos han impedido acabar a tiempo las obras del Balatonring, pero esta vez había un circuito reserva por si pasaba lo que ha pasado y la espectacular instalación de Alcañiz, inaugurada el octubre pasado con las World Series, tiene ahora la oportunidad de organizar su primer gran premio.

Será el 19 de septiembre y se ampliará así a cuatro la nómina de los grandes premios españoles (Jerez, Montmeló y Cheste ya estaban), lo nunca visto en nuestro país ni en ningún otro.

El circuito fue diseñado por el omnipresente Tilke, pero felizmente asesorado por Pedro Martínez de la Rosa y con ciertos retoques de Tomé Alfonso, su director y cuya capacidad ya quedó demostrada con la brillante gestión del circuito qatarí de Losail.

MotorLand posee una cuerda para motociclismo de 5.077 metros, con un ancho de pista que oscila entre los 12 y los 15, con una recta principal de 1.726 y mucho desnivel (hay 50 metros entre su punto más alto y el más bajo). Además, tiene curvas inspiradas en otras célebres, destacando una chicane a lo Sacacorchos de Laguna Seca, pero de derecha a izquierda. Invita al espectáculo y no tiene parangón.