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Le veo como el torero que viene de triunfar por diversas ferias y que está en vísperas de tomar la alternativa en Las Ventas, la plaza que da y quita gloria. ¿Se ve así?

No soy muy taurino y tampoco me veo así porque no tengo la obligación de abrir la puerta grande inmediatamente.

¿Cree que todo lo que ha conseguido hasta ahora formaba parte del proceso de formación que suponía llegar hasta MotoGP?

Los dos títulos de dos y medio han estado muy bien. Para mí son la leche porque he conseguido más títulos que gente tan importante como Kocinski o Harada, o los mismos que Cadalora y algún otro. Eso ya es mucho, pero como dice Marcos, mi preparador físico, ahora es cuando empieza todo para mí porque en MotoGP está el mejor piloto de todos, que es Valentino Rossi, y está rodeado por los mejores de este deporte. Ahora es cuando llega la hora de la verdad.

¿Teme que si no consigue algún día el título de MotoGP se puedan olvidar los conseguidos en 250?

Estoy convencido de que algún día ganaré el título de MotoGP. No sé cuándo, pero lo tengo en mi mente y lo siento así como algo casi seguro.

¿Qué le hace pensar eso?

Pues que pensar así es la mejor forma de conseguirlo. Tengo que pensar que lo puedo lograr.

¿Se ve capacitado para conquistar el título de la clase reina en el año de su debut en la categoría?

Uno se convierte en lo que piensa y, si pienso que lo puedo conseguir más de lo que lo piensan los demás, seguro que lo consigo, pero es imposible tener la seguridad al cien por cien de que lo voy a conseguir el primer año. El que puede sentirse más seguro que nadie ahora es Stoner, que para eso es el campeón y debe tener una mentalidad inquebrantable. En cuanto a mí, soy de los que cree que imposible no hay nada, pero también que no vale con decirlo, que hay que hacerlo.

Hace dos años hablábamos también en Doha justo antes de que empezara la temporada de su primer título. ¿Las sensaciones de entonces son parecidas a las de ahora?

Hace dos años, sabía que era rápido, que iba a conseguir podios y que probablemente podría ganar alguna carrera, pero nunca estuve convencido al cien por cien de que tenía la capacidad, la experiencia y la madurez necesarias para ser campeón. Mis sensaciones ahora son diferentes a las de entonces porque este Jorge Lorenzo es más maduro, más completo y más fuerte.

¿Se refiere al Lorenzo piloto o al Lorenzo persona?

A ambas cosas. Como piloto he mejorado las salidas y las frenadas, sé lo que tengo que hacer en cada momento y, sobre todo, soy mucho más paciente en los momentos críticos. Cuando todo va mal y estoy en un túnel oscuro sé que al final hay salida. También soy mejor persona. Pero todo esto no hace que me olvide de que estaré rodeado de los mejores pilotos del mundo, con un Stoner que tiene una moto rapidísima y a la que se ha adaptado muy bien, con Rossi, Pedrosa, Capirossi, Melandri El Lorenzo de ahora es más fuerte, pero también tengo rivales más fuertes.

¿Ser mejor persona supone que los ataques de furia en el box cuando las cosas van mal, y que le han hecho en ocasiones tirar el casco o dar patadas a los paneles, no se verán nunca en MotoGP?

Las personas cambiamos poco a poco. Es imposible cambiar por completo de la noche a la mañana y, a veces, en los momentos más tensos, sale nuestro lado más negativo. Cada vez entiendo mejor mis emociones y soy capaz de controlarlas más. También he aprendido a apreciar más otros valores, como el compañerismo o la amistad, valores de los que antes me reía y ahora tengo más presentes.

En el pasado ha dicho que le preocupaba mejorar como persona y también su imagen pública, confesando incluso que leía libros de autoayuda. ¿Sigue siendo esto una preocupación o ya no hay tiempo para ello al ver los rivales a los que tiene que enfrentarse?

Hay tiempo para todo, para preocuparse por ser mejor piloto y también para mejorar otros aspectos de tu vida. Ahora me apasiona la interpretación. Voy a clases de teatro para mejorar mi expresión y ser más consciente de por qué me expreso de un modo u otro. Yo estoy contento con la reacción de la gente hacia mi cambio de comportamiento. Eso es algo que me enorgullece, pero también me crea un gran dilema porque me gusta ser diferente y, a veces, para agradar a la gente hay que ser uno más y eso me hace no estar siempre convencido de lo que es mejor. Al final, creo que cada día soy más yo mismo y me preocupa poco lo que la gente opine de mí. Supongo que es algo que da la edad.

¿Le veremos ganarse la vida como actor el día que cuelgue el mono?

Sería muy complicado. Cuando tenía tres años ya empecé a correr en moto y he pasado millones de horas dando gas, pero a interpretar he empezado muy tarde y sólo estoy dando unas clases. Imagino que para ser actor hay que echarle miles de horas y no tengo tiempo.

¿Con qué personajes ha practicado ya?

Veo muchas películas últimamente y me fijo en el comportamiento de los actores, pero a lo que a mí me están enseñando es a ser consciente de las posturas que tomas, de los gestos que haces, entender qué significa caminar erguido o con los hombros caídos, aprender a expresarte como si fueras un contenedor, un mono, un multimillonario o un indigente. Hay que hacer el papel que toque.

El de multimillonario no se le debe dar mal, porque en MotoGP ganará una pasta

(Se ríe) Ése me gusta.

Sigamos con las motos. ¿Le dice algo que Pedrosa subiera al podio en su primera carrera en la clase reina y que Biaggi, su ídolo, fuera capaz de ganarla?

No porque uno puede conseguir llegar a su meta a largo plazo, sin necesidad de que todo sea inmediato. No tengo que obsesionarme con récords de precocidad ni cosas así porque conseguir el título, que es mi meta a largo plazo, depende de circunstancias, no sólo de mi talento. Si en Qatar el domingo llueve o hace un viento espectacular, y no me siento cómodo sobre la moto, puedo acabar el catorce y no por eso voy a ser peor que Biaggi o Pedrosa ni significará que no pueda alcanzar algún día mi objetivo de ser campeón en MotoGP. Tengo que tener esto presente y no dejar que me puedan las ansias de querer demostrar lo que puedo hacer y de alcanzar mi meta.

¿Sabe cuántos pilotos han sido capaces de ganar el título de la clase reina en el año de su debut?

No, pero imagino que hace mucho tiempo de eso.

Sólo dos, Masetti con Gilera en 1950 y su amigo Roberts con Yamaha en 1978.

Sin querer desprestigiar el título de Masetti, creo que en su época no había muchos pilotos mientras que lo de Roberts fue un gran hito porque había seria competencia. Eso demuestra que era realmente un marciano, como le llamaban, y que lo que hizo fue muy grande.

Su mejor tiempo en los entrenamientos de la semana pasada y el simulacro de carrera que hizo, rebajando en diez segundos el tiempo de Stoner con el que ganó el año pasado, le convierten en un favorito al podio y a la victoria este domingo. ¿Lo ve así también?

Todo depende de lo que yo crea que puedo conseguir una vez vea cómo van los entrenamientos, pero imagino que es casi imposible que me crea al cien por cien que puedo ganar.

¿Cómo cree que ha sentado esos tiempos en sus rivales? Me dicen que Rossi está muy sorprendido con usted.

Los novatos hemos hecho una gran pretemporada. Yo he sido el que más ha destacado porque he sido el más rápido con la goma de calificación, pero Dovizioso y Toseland han hecho los mismos tiempos que yo y también ellos pueden dar la campanada.

¿Piensa volver a pasear la bandera de 'Lorenzo's Land' en caso de victoria?

Por supuesto.

¿Aunque sea en territorios ya conquistados como es el de Qatar, donde ha ganado tres veces?

La gente sabe que soy español y que estoy orgulloso de serlo, pero la bandera siempre la clavaré en los circuitos en los que gane porque hay que reconquistar los territorios. Hay que mantener la supremacía, pero hay que pensar primero en ir rápido, que todavía no he ganado nada en MotoGP.

¿Qué cree que será lo más complicado de la categoría?

Probablemente, el cuerpo a cuerpo con los pilotos. Me costará alguna carrera acostumbrarme porque en invierno no he podido rodar con ellos. Necesito ver cómo se frena para pasarlos y cómo se les pasa.

¿Y lo más fácil?

Que mantengo todas las cualidades que tenía en 250. Soy un piloto que rueda como un reloj, muy regular en el vuelta a vuelta y de mitad de carrera en adelante voy mejor, y eso es algo que pocos pilotos tienen.

¿Hará que nos divirtamos?

Lo intentaré. Creo que nos vamos a divertir mucho a lo largo del año, pero con humildad y sin olvidar que soy un novato.

Que opina Lorenzo sobre...

Yamaha M1 : "Una moto que volverá a ganar de nuevo el Mundial algún día".

Michelín : "La mejor marca de neumáticos".

Bridgestone : "Una marca de neumáticos que ha hecho una evolución muy rápida".

Casey Stoner : "Talento".

Ducati : "El mejor motor".

Valentino Rossi : "Sin duda, el mejor piloto del momento".

Dani Pedrosa : "El mejor piloto español, por ahora".

Honda : "Una gran fábrica".

Toni Elías : "Coraje".

MotoGP : "La categoría reina, otra dimensión".

Sucesor en 250 cc : "Cualquier piloto español, el que sea".