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Sucede cada verano, en Alicante, en San Sebastián, en A Coruña, en Cádiz o en Marbella. Y suele haber discusiones. Esa mujer que se enfada porque tiene que ser ella la que baja la sombrilla, y a la niña, y la barquita hinchable. Mientras el marido... o no, que este país ya es otro, con una sonrisa amplia enciende la tele de la casa de la playa. Y empiezan las carreras de motos o de Fórmula 1. Y son millones los que se sientan frente al televisor y muchos los que al día siguiente buscan en su AS las claves de los grandes premios. En las motos, desde hace cinco años, la afición española sólo tiene alegrías, seis títulos en cinco temporadas. España es el país que domina esta especialidad por delante de Italia, que ha logrado cuatro campeonatos en ese mismo periodo. Pedrosa con tres, Lorenzo con dos y Bautista con uno han hecho felices a mucha gente.

Esta temporada se podría romper esa racha. Al menos eso dicen las tres tablas de clasificación en las que Valentino Rossi, Marco Simoncelli y Mike Di Meglio están en primer lugar de MotoGP, 250cc y 125cc.

En cualquier caso, los españoles tienen siete grandes premios para cambiar esa tendencia y pueden hacerlo. En estos nuevos tiempos de nuestro deporte tenemos más posibilidades en los grandes retos. En MotoGP, Dani Pedrosa era líder hasta el pasado GP de Alemania, pero esa caída cuando iba primero destacado le ha costado pasar del primer al tercer lugar, después de no correr en Laguna Seca, y ahora está a 41 puntos de Rossi. La cilindrada grande ha ido decayendo desde aquel GP de Qatar que inauguraba la temporada con Jorge Lorenzo segundo y Pedrosa tercero, tras Casey Stoner. La recuperación de la rivalidad Pedrosa-Lorenzo ha sido una de las grandes noticias, pero ahora pasa por su peor momento con el mallorquín en crisis de confianza y el catalán recuperándose de su lesión. Pese a todo, este año los españoles han ganado tres carreras: dos de Dani y una de Jorge por sólo una del primero en 2007.

El primer título español de MotoGP aún es posible. Pedrosa está ya en la madurez de su carrera en la categoría reina y debe luchar como nunca por recuperar los puntos perdidos en lo que queda de temporada. Debe capear el temporal Stoner y parar a Rossi. No es imposible y, además, Pedrosa podría encontrar un aliado en la recuperación de Lorenzo.

Las cosas van peor según bajamos de cilindrada. En 250cc éste era el año de Álvaro Bautista y, aunque es el mejor piloto de las motos medianas, es tercero a 46 puntos de Simoncelli, con dos victorias. También Álex Debón, cuarto en el Mundial, ha ganado una prueba. Aquí se echa de menos a Lorenzo y sus seis victorias en 2007 a estas alturas junto a la primera de Álvaro. En 125cc, donde éramos reyes, ahora nos conformamos con un triunfo, el de Sergio Gadea, en la inaugural y el quinto puesto provisional de Joan Olivé a 72 puntos de Di Meglio.

Hace un año teníamos tres triunfos. En total siete victorias por once de 2007. Quedan otros siete grandes premios para seguir siendo grandes.

MOTOGPLA ÚNICA CATEGORÍA EN LA QUE ESTAMOS MEJOR QUE LA TEMPORADA PASADA

Álvaro Bautista aún conjuga el verbo poder, a pesar de que ocupa la tercera posición a 46 puntos de Marco Simoncelli, revelación de la temporada y que ocupa el lugar que llevaba el nombre del español a principio de temporada, ya que el toledano estaba destinado a ser el sucesor natural de Jorge Lorenzo. Además de Bautista, que ha ganado dos carreras y tiene un segundo y dos terceros, Álex Debón ha vencido su primera carrera y Héctor Barberá, que no termina de explotar, tiene dos segundos y un tercero. Estos tres pilotos están entre los cinco primeros de la categoría, algo que tampoco tiene ningún país. Entre los que vienen por detrás, ni Julián Simón, con una KTM oficial, ni Aleix Espargaró, ni el regreso de Héctor Faubel a la categoría, están siendo realmente destacables. Quedan siete carreras y si alguien puede ganar más que nadie es Bautista. Es difícil, pero el del equipo de Aspar aún puede.

250 BAUTISTA NO HA RESPONDIDO COMO FAVORITO, PERO AÚN PUEDE LOGRARLO

Nueve españoles en la categoría pequeña no están siendo suficientes para tener una alternativa seria al título. Olivé y Terol se han mostrado como los más consistentes, con seis podios entre ambos aunque ninguna victoria, pero también han pecado de cierta irregularidad. El resultado es que el mejor de ellos está a 72 puntos del liderato de Di Meglio, con lo que la remontada se antoja casi imposible en tan pocas carreras.

125 UNA REMONTADA CASI IMPOSIBLE

Álvaro Bautista aún conjuga el verbo poder, a pesar de que ocupa la tercera posición a 46 puntos de Marco Simoncelli, revelación de la temporada y que ocupa el lugar que llevaba el nombre del español a principio de temporada, ya que el toledano estaba destinado a ser el sucesor natural de Jorge Lorenzo. Además de Bautista, que ha ganado dos carreras y tiene un segundo y dos terceros, Álex Debón ha vencido su primera carrera y Héctor Barberá, que no termina de explotar, tiene dos segundos y un tercero. Estos tres pilotos están entre los cinco primeros de la categoría, algo que tampoco tiene ningún país. Entre los que vienen por detrás, ni Julián Simón, con una KTM oficial, ni Aleix Espargaró, ni el regreso de Héctor Faubel a la categoría, están siendo realmente destacables. Quedan siete carreras y si alguien puede ganar más que nadie es Bautista. Es difícil, pero el del equipo de Aspar aún puede.