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Año y medio después de anunciar su retirada, Ducati le brinda a Sete Gibernau la posibilidad de volver a subirse a una MotoGP y, lo más importante, la opción de valorar sus posibilidades reales de regresar a la competición. Aunque en un primer momento se trata de una prueba en Mugello de tres días, del martes al jueves de la próxima semana, el catalán no descarta que sea el puente para su regreso y, visto el lamentable nivel ofrecido por Marco Melandri en su primera temporada como piloto oficial de la marca de Borgo Panigale, unos resultados espectaculares podrían abrirle las puertas del box rojo en cualquier momento.

Melandri podría ser el primer interesado en romper su contrato con Ducati, marca a la que está ligado también para la próxima temporada, pero lo que no ha impedido que haya tenido ya escarceos con Kawasaki desde las primeras carreras de año. El flojo rendimiento de Toni Elías y Sylvain Guintoli en el equipo satélite de la marca italiana también puede jugar a favor de Gibernau en un hipotético regreso.

Cosas más raras se han visto y, pese a sus 35 años, el pasado fin de semana dio muestras de mantenerse en buena forma durante su visita a Montmeló. No ha cogido ni un gramo de grasa. Además, dejó un buen recuerdo en su paso por Ducati, el de su última temporada en MotoGP, la de 2006, la última que se disputó con motos de 990cc. Antes de su despedida, Sete tuvo oportunidad de probar la primera 800cc de la marca, la Desmosedici GP7, con unos buenos resultados. Fue en el circuito de Motegi, a la conclusión del GP de Japón, mientras estaba en plenas negociaciones para renovar con su marca. Las expectativas eran buenas y el proyecto prometedor, pero la falta de acuerdo económico le llevó a la retirada. Fue eso, y la renovación de Nicky Hayden por Honda, lo que le hizo a Ducati decantarse por el joven Casey Stoner.

El tiempo demostró que la jugada le salió perfecta a la casa de Borgo Panigale, porque el año pasado el australiano arrasó camino de su primer título. Sin embargo, esta temporada la situación no es tan buena ya que sólo Stoner es capaz de ir rápido con esa moto, y no tanto como el curso pasado, porque en la actualidad se encuentra cuarto en la general, a cincuenta puntos de Valentino Rossi.

Durante su paso por el Mundial, Gibernau logró dos subcampeonatos de MotoGP y nueve victorias en la clase reina, la primera de ellas con Suzuki y las otras ocho con Honda, las que le llevaron a ser segundo en la general dos veces, ambas por detrás de Rossi. Con Ducati, sin embargo, le quedó la espina de no poder subir en ninguna ocasión al podio, además de tener una despedida gris al no poder tomar parte en la última carrera del año, la de Valencia, la que ganó precisamente su sustituto, Troy Bayliss.

Ahora Ducati le ofrece una oportunidad única, compartiendo pista con Vittoriano Guareschi, el probador de la marca, y con los tiempos cosechados por los pilotos de MotoGP en Mugello muy frescos. El Doctor firmó la pole con un registro de 1:48.130 y Stoner la vuelta rápida en 1:50.003. Como Sete se acerque a esos tiempos, Ducati puede ayudar a Melandri a acabar, como desea, en Kawasaki, en lugar de Anthony West. El australiano tampoco agrada en el box verde y ahí también Sete sería bien recibido.