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Si la moto ganadora del GP de Qatar calzaba neumáticos Bridgestone y la segunda fue una Yamaha. ¿Cómo puede ser que Valentino Rossi, siendo el mejor piloto, no ganase con Bridgestone y Yamaha? ¿Quizá ya no es el mejor piloto? Es una manera de verlo. La otra, a la que se agarra el siete veces campeón del mundo, tiene que ver con problemas de conjunción entre su máquina y los compuestos japoneses: "Los neumáticos Bridgestone no han ido mal y la Yamaha es rápida, pero aún no hemos logrado conjuntar bien esa mezcla. Aunque podemos conseguirlo".

El italiano puede haberse equivocado al cambiarse de marca de neumáticos. Y es que, como él mismo reconoce, los Michelin han mejorado y mucho: "Todas las Yamaha con neumáticos Michelin estaban delante, pero el año pasado, en la carrera, si estábamos muchas vueltas delante teníamos el riesgo de no acabar el gran premio".

Pero como Rossi es uno de esos que ve oportunidades en los problemas, ya tiene la solución: "Debemos dejar de hacer el trabajo que hacíamos con las Michelin, cambiar el método y empezar un nuevo camino, pero para eso se necesita algo de tiempo. No es un problema porque siempre he estado solo para probar las gomas".

Es más, aventura que ya en Qatar se dieron cuenta de cómo remediar la situación: "No teníamos tracción y tuvimos que cargar la rueda trasera, pero no lo pudimos hacer a tiempo. La Yamaha tiene una forma de trabajar sobre ella muy limitada y es complicado salirse de esa línea". Lo cierto es que el gran campeón acabó quinto. ¿Ha pasado el tiempo de Rossi? Jerez tiene la respuesta...