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Tendremos cuatro motos en total la próxima temporada en la parrilla de MotoGP, dos para el equipo Fiat Yamaha y dos para el Tech3". La afirmación corre a cargo de Lin Jarvis, máximo responsable de la marca de los diapasones en los grandes premios, y es la explicación por la que Aspar no pudo anunciar en Montmeló, tal como deseaba, su esperada llegada a MotoGP con una Yamaha en el box.

Esta es la tercera temporada en la que el valenciano trabaja para desembarcar en la clase reina y no se va a rendir fácilmente: "Aún vamos a intentar convencer a Yamaha de que ponga una quinta moto en pista pero, si no lo hace, hay otras alternativas, con Honda o con Ducati".

El alcireño quisiera conocer pronto la marca con la que llegará a MotoGP para encontrar piloto. Su prioridad número uno es Bautista, al que también pretenden en Suzuki, como el año pasado. El que también correrá seguro en MotoGP en 2010 será Simoncelli, "en el equipo satélite Yamaha o en el Honda Gresini", dice. También puede llegar a la marca de los diapasones, procedente de las Superbikes, Spies. El que va a salir es Toseland, seguramente a las SBK.