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Muchos pensaban que Aspar faltaría a la cita de Brno por estar en vísperas de la cita valenciana de Fórmula 1, en la que está implicado a fondo desde el origen de la idea. Sin embargo, ha sido fiel a sus compromisos con las carreras de motos, máxime ahora que está más cerca que nunca el desenlace definitivo de su posible desembarco en MotoGP.

"Estamos trabajando e intentando avanzar en el proyecto de MotoGP. No es fácil, porque cuando teníamos ya unos planes con Ducati se complicaron por otros temas, luego cuando hemos tenido a Suzuki también se ha puesto difícil por otras historias, y lo mismo pasó con Yamaha. Ahora estamos con Kawasaki y estamos intentando ver todas las opciones posibles", reconoce el tetracampeón valenciano cuando habla de una historia que, si por él fuera, ya se habría cerrado la temporada pasada, cuando estuvo a punto de llegar a un acuerdo con Suzuki. Con lo escasa que resulta la actual parrilla, con sólo diecisiete motos, sorprende las dificultades con las que se está encontrando Aspar para dar el salto, y sin deshacerse de sus escuderías de 125 y 250.

Casi cerrado. Él cuenta ya con el apoyo de patrocinadores importantes y también sabe que al promotor le interesa que se incremente el número de motos en los grandes premios. Por todo ello, tiene fe en que el proyecto salga adelante y se marca las dos próximas carreras de plazo para que todo quede decidido: "Espero que todo esté cerrado para la próxima carrera, la cita de Misano. Sin duda, tengo una excelente relación con Dorna, Carmelo Ezpeleta y toda su gente, por lo que confío en que ellos están haciendo el máximo para que yo pueda estar en MotoGP la próxima temporada. Opciones reales tenemos ahora mismo, pero lo que no quiero es estar de paso y de cualquier manera. Quiero tener un proyecto serio, con una marca de primer nivel para un trabajo a medio o largo plazo. Quiero estar ligado a una fábrica que crea firmemente en el Aspar Team, no en un piloto puntual o para sólo un año. Eso es lo más importante de todo y si se materializa, que espero que así sea, será con una moto para la próxima temporada sobre la que a mí me interesaría tener a un piloto español".

Su acuerdo con Kawasaki será con una moto oficial y el piloto que quiere llevarse de la mano es Álvaro Bautista, con el que ya ha ganado un título de 125cc y pelea ahora en la superior, los 250. Si el talaverano decidiera repetir categoría, o subir con otra marca a la clase reina, tiene preparado una alternativa: el manresano Toni Elías, con el que ayer mismo trató el asunto en el circuito de Brno.