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Además, el de Gilera corre en casa, pero de manera literal, porque es de Cattolica y su domicilio está a sólo tres kilómetros del circuito que acoge el segundo gran premio italiano del año, aunque en este caso bajo el nombre de GP de San Marino. Eso no le hace tan especial, porque Simoncelli no será el único de los italianos que se sienta en casa ya que la Tavullia natal de Rossi está a doce kilómetros y la Forlí de Dovizioso a cuarenta minutos por autopista. Pero a diferencia de 2007, cuando se retiró por problemas mecánicos, Marco llega ahora por vez primera líder de la general, como máximo favorito al título y con la obligación moral de ganar para ser profeta en su tierra.

Es un arma de doble filo, porque correr en esas condiciones le puede dar alas o atenazarle. Hay quien se cruza apuestas en el paddock por ver cuando llegará su primer fiasco marchando líder, porque ha rozado la caída en varias carreras y las ha salvado milagrosamente. La última vez fue en Brno, donde le robaron la cartera Debón y Bautista en la última curva. Hay un piloto con el que comparte pista que dice de él que "se le nota que va despendolado, por encima de sus límites, pero le sale bien". Tiene duende y, lo que tampoco se puede negar, es que se ha ganado a pulso pilotar una RSA tan buena como la de los oficiales de Aprilia, después de que llegara al liderato con una LE de menor potencial. Faubel y Espargaró, pilotos que arrancaron la temporada con una moto similar a la de Simoncelli, aseguran admirados que "su secreto es que no frena al llegar a las curvas y eso le hace volar".

AS habló ayer con Marco mientras completaba una vuelta al trazado de Misano haciendo footing. Puede que no fuera lo más ético del mundo sacarle declaraciones mientras se esforzaba bajo un sol abrasador y servidor viajaba a bordo de un scooter, pero destaca por su amabilidad. Al preguntarle si era una prueba de fuego para él, por todo lo expuesto anteriormente, dijo sin jadear pese a seguir corriendo: "Está claro que es especial para mí, pero me la tomaré como una más de la temporada y saldré con el objetivo de intentar ganar o, si no se puede, conseguir el mayor número de puntos posibles". Sobre los problemas de un exceso de presión, también fue optimista: "Correr aquí no es en ningún caso una ventaja para mí. Es una motivación". Y sobre los rivales, tiene preferencias: "Los españoles son fuertes y van rápidos, pero están más lejos de mí que Kallio. Él es el que más me preocupa, sobre todo porque es muy constante". Saber que el año próximo seguirá en 250cc, con Gilera, le da "tranquilidad, aunque aún no está firmado".