AS.com Motor

Duro amanecer.Cuando he abierto los ojos al despertar, he notado que estaba de mal humor. No tenía ganas de levantarme. Quería irme a casa, pero todavía estaba en el circuito y tocaba jornada de entrenamientos. Estaba desanimado y me he dicho a mí mismo que no podía seguir de esa forma, que algún día conseguiré lo que quiero. Será entonces cuando los malos momentos caigan en el olvido. Pensando que eso ocurrirá, me pongo de buen humor.

Las guitarras. Tener capacidad para cambiar los estados de ánimo es otra virtud que se le supone a un deportista de élite. Michael Jordan, del que sigo su filosofía, nunca se rindió. Ni cuando secuestraron y mataron a su padre. Yo me he activado escuchando en mi iPod las guitarras de Sun 41, un grupo canadiense que me gusta mucho. Con ellos he empezado a pensar en el futuro, en Portugal, y en estar activo para el trabajo de pruebas con mi Yamaha.

No me lamento de nada.Esa actitud positiva se ha visto reflejada muy rápido en la pista. He rodado en cuarenta bajos y, al cabo de dos tandas, ya estaba en 39.5. Eso ha sido bajar siete décimas con neumáticos de carrera el ritmo que tuve durante el gran premio. Ahí no me lamento de nada ni pienso en por qué no lo hice el domingo. Lo único importante es que me encuentro más a gusto, que se ha mejorado el control de tracción y que hemos trabajado los neumáticos. Nuestro objetivo ahora es ahorrar neumáticos para no sufrir en la carrera. Me siento más competitivo.

Un campo de batalla.El circuito el día después de un gran premio es como un campo de batalla la jornada siguiente a un duro combate. Sin ningún alma bramando donde horas antes los hubo, y cambiando los restos de sangre por los de basura. Se palpa que pasó algo grande y es entonces cuando me sabe mal haber acabado tercero.

Mucho apoyo. Ese puesto es un gran resultado para ser un debutante, pero las expectativas que nos habíamos creado eran superiores. Siento, entre comillas, haber decepcionado a mis aficionados porque me veían con posibilidades de ganar. Además, he visto que este año la gente está loca conmigo y ese apoyo me ayudó a hacer la pole. No pude corresponder con la victoria y creo que esperaban un Jorge Lorenzo más combativo. Sólo puedo decir que lo di todo y que otra vez será.

Una petición. Ayer complete 95 vueltas a la pista y realmente acabé muerto. Os voy a pedir que en los grandes premios en los que haya entrenamientos posteriores como en éste de Jerez o el de Le Mans, me permitáis publicar la columna los miércoles. Así tendré un día más para reflexionar.