Sábado, 02 de Junio de 2012
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Mela Chércoles | 04/07/2009
Juan Martínez, jefe de mecánicos de Hayden, habla de su experiencia en MotoGP, del interior de Ducati y del hombre fuerte, Stoner.
Al empezar la idea del equipo de Francisco Hernando con Sete, hablamos, pero estaba supeditado a que Ducati lo aceptase y eligieron otra opción.
En Ducati, el jefe de mecánicos es el coordinador de las tareas mecánicas y al que el ingeniero de pista da instrucciones de lo que debe hacer en la moto. En el resto, las dos funciones están unidas.
Mi relación es de momento sólo profesional y para que se estreche, como la que tenía con Sete, hace falta tiempo y que se vean los resultados en la pista.
En el box de Ducati hay muchas tareas compartidas y cada uno tendrá sus motivos para poner un muro. Miras más por tu parte del box, pero el hecho de que haya una buena relación y una política de trabajo conjunta hace que te sientas identificado con los resultados del equipo.
Todo va en función de cómo afronta cada uno la vida. Hay quien para motivarse necesita destruir lo que tiene alrededor y otros pueden convivir.
El secreto radica en potenciar el espíritu de una marca por encima de los medios. Poniendo la pasión que una gran compañía a veces omite se puede llegar a obtener resultados.
En una moto japonesa todos los componentes están unidos al chasis y aquí está todo claramente diferenciado.
La moto funciona. Si no, Casey no podría hacer los resultados que hace. Estoy de acuerdo en que es una cuestión de confianza y no es por la electrónica. Es el único que es capaz de, por sensaciones, anticipar las acciones para que los problemas de la moto no le perjudiquen en el tiempo por vuelta.
Hay que encontrar el límite de la moto con él. No hay nada que haga especialmente mal.
Aprender dónde está su límite. La manera de afrontar los entrenamientos de Casey es determinante. Es un piloto explosivo y, en pocas vueltas, es capaz de alcanzar su mayor rendimiento.
El proyecto MotoGP es algo súper importante en su vida y se pasa el día intentado mejorar la moto. Quizá eso sea el valor añadido del que hablaba. Tiene unos conocimientos infinitos sobre la parte técnica de la moto.
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