Sábado, 02 de Junio de 2012
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M. Ch. | 16/12/2009
Es una moto muy distinta a la 250. Es más grande, con mucha más potencia y electrónica. Esos test fueron para coger ritmo y habituarme a las sensaciones. El equipo también es nuevo y poco a poco nos vamos compenetrando y entendiendo las necesidades mutuas. Me gusta la nueva categoría y tengo ganas de que llegue febrero para subirme otra vez. Por mí lo hacía mañana.
Sí, MotoGP es otra historia. Hay muchísima diferencia respecto a las categorías pequeñas. Hay mucha más profesionalidad, cuidado y atención. Y la electrónica lo hace todo más difícil, porque tardas un tiempo en aclararte. Y a eso se añade que son motores de cuatro tiempos en vez de dos... No deja de ser una moto, pero es bastante distinto.
Los motores de 4T te frenan más que los de 2T, por lo que, al llegar a una curva y quitar marchas, se produce una retención muy grande y la rueda trasera se queda bloqueada. Pues bien, con la electrónica vas graduando si quieres más o menos freno motor. Luego, al abrir gas, el control de tracción te permite muchísimo porque la electrónica corrige la potencia que se envía a la rueda...
He tenido mucha suerte con eso. Siempre miras de reojo a tu compañero para ser, como mínimo, el mejor del box y, en ese sentido, Loris no tiene problemas, porque está aquí para desarrollar la moto y hacerla ganadora. Me ayudará mucho.
(Se ríe). Son circunstancias. Después de mi decisión, Aspar tuvo que buscarse otro piloto y ahí salió la oportunidad de Héctor. Yo le estoy muy agradecido a Jorge incluso con el final de año, cuando me dejó entrenar con la Suzuki aún teniendo contrato con él. Suzuki era un paso que tenía que dar en mi vida.
Ahora estoy un poco lejos del nivel de los mejores, pero con los entrenamientos que nos quedan, seguro que me arrimo a ellos y, si tengo la oportunidad de ganar, lo lucharé a tope. Veremos qué pasa.
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