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Hay viento a las cinco de la tarde en Bélgica, donde Jonathan Barragán se entrena en bicicleta desde hace dos horas. Trabajo duro, el método para hacer realidad los sueños. Quiere ser el primer español en ganar el título mundial de motocross, un deseo que era una utopía después de un mal inicio de temporada, pero que ahora, tras ganar los tres últimos grandes premios, puede ser realidad.

Barragán, a sus 23 años, es el piloto que más pruebas ha vencido esta temporada, cuatro, por dos del francés Sebastien Pourcel. Después, con un sólo triunfo, llegan Joshua Coppins, Steve Ramon, David Philippaerts, Marc de Reuver... No hay un claro dominador este año, como tampoco el pasado. Ramon, el vigente campeón, logró el campeonato de 2007 sin ganar un sólo gran premio y ahora es líder con sólo dos puntos sobre el italiano Philippaerts. A Barragán, que es quinto, le lleva 31.

Pero quedan cuatro grandes premios aún, ocho mangas y cuatrocientos puntos en juego. El madrileño es el piloto que más vueltas ha rodado como líder de una carrera y, junto a Philippaerts, el que más podios ha logrado, seis, esta temporada. Y sólo Pourcel ha ganado más mangas que él, cinco del galo por cuatro del español. No es extraño que Jonathan piense en el título: "Creo que necesito estar de manera regular en el podio si quiero ganar el campeonato. No quiero pensarlo mucho. Ahora sólo quiero seguir trabajando y disfrutar de la victoria en el último gran premio". El triunfo en Bélgica, en un circuito de arena pura en el que los saltos casi parecían dunas mauritanas, fue especial, con más de 40.000 aficionados en las gradas. Para un español ganar allí a belgas y holandeses es como vencer a un inglés en el GP de Mónaco de F-1. En ese terreno es el mejor, y es que desde hace años pasa muchos meses en ese país entrenándose. Empezó cuando Harry Everts era seleccionador español de motocross, aunque el de Getafe sostiene que su maestría sobre la arena sólo le viene de las horas eternas dándole al gas lleno de polvo y no de los consejos del padre de Stefan Everts, el hombre que dejó sin un líder el motocross tras ganar diez títulos.

Este año ha sido complicado para Barragán, y sin las roturas de su KTM a principio de año sería líder destacado. Su moto no es oficial, gracias a las gestiones de Stefan, pero los triunfos en Inglaterra, Suecia, Suráfrica y Bélgica han hecho que aumenten su apoyo. Tras el subcampeonato de Vico en 2003, ahora Barragán, en MX1, quiere ser el Alonso del motocross, pionero en un mundo hostil. Toni Elías, el padre del piloto de MotoGP, doce veces campeón de España, escribió en AS que puede ganar varios títulos. Así sea.