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¿Cree que todo lo sucedido le puede afectar en el camino hacia el título?

No, el caso de espionaje salió en julio y desde entonces hemos hecho muchas carreras sin ningún problema, con puntos muy valiosos y recortando diferencias para conseguir el liderato del Mundial. Me ha ido bien en todo ese tiempo y creo que me seguirá marchando bien. Prefiero tener fines de semana más tranquilos, pero intento abstraerme totalmente de lo que hay fuera, trabajar con los ingenieros para preparar el coche, porque esta carrera la quiero ganar sí o sí.

¿Cree que el equipo seguirá apoyándole igual después de esto?

Seguirá apostando por los dos pilotos, y lo mantendrán hasta el final. Tengo que hacer mejor trabajo que nadie en estas cinco carreras y tratar de ganarlas si es posible. Y lograr el título, que es lo que llevo buscando desde el principio. Ahora estamos a cinco puntitos, casi lo acariciamos. Turquía fue una recarga de pilas para mí. Hay que dar el último empujón.

¿Es real la superioridad que ha demostrado en la pista?

Es difícil ver los tiempos. En la primera sesión Ferrari fue bastante más rápido que nosotros y en la segunda nosotros fuimos bastante más veloces. Nosotros no cambiamos nada en el coche, fuimos las dos tandas, más o menos, con los mismos reglajes. Es una difícil lectura, probamos lo que teníamos que probar, y el coche ha ido bien como toda la semana pasada. Pienso que tenemos una buena oportunidad.

Se queja de algunas cosas publicadas, ¿cuáles son las verdaderas?

Todo el mundo lo sabe, va a hacerse pública una carta de la FIA en la que se explica que se ha mandado una carta a todos los equipos y a los tres pilotos de McLaren pidiendo cualquier tipo de colaboración. Teníamos la obligación de hacerlo. Como deportista, que ama este deporte, y como profesional sólo veo una opción, que es apoyar esa investigación y contribuir en lo que te pidan.

¿Quién da la pista a la FIA?

Lee el comunicado del equipo. No podemos hablar de ese tema.

¿Se va a decidir el Mundial el jueves?

No, yo creo que no. Si al final se decide o no, son cosas que están fuera del poder de un profesional. Yo lo que he venido aquí es a ganar un gran premio, desde hace una semana me estoy concentrando en ello. Tengo más ganas que nunca. De estas cosas menores no me gusta hablar y me sorprende que ocupen portadas.

¿Puede abstraerse de todo y pensar sólo en conducir?

Yo si. Hamilton y los ingenieros también. Hablamos tanto del coche, de la estrategia, de los neumáticos, que cuando salimos del camión y vemos que nos siguen cámaras Tienes que parar un momento y pensar por qué será.

Dicen que Hamilton no ha colaborado...

Cada uno tiene sus cosas. Cuando el máximo organismo de un deporte te obliga a colaborar no hay nada que objetar. No hay elección.