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Con la cita del pasado fin de semana, el Mundial ha entrado en un maratón de siete carreras en diez semanas antes del parón veraniego, en el que se deben empezar a esclarecer las opciones de título en cada categoría. A saber, tras pasar por Le Mans el pasado domingo, está por venir Mugello (1 de junio), Montmeló (una semana después), Donington Park (el 22 del mismo mes), Assen (el último sábado de junio), Sachsenring (13 de julio) y Laguna Seca (siete días después). Con este panorama, Honda quiere acelerar la llegada de su motor de válvulas neumáticas y antes de que dispongan de él sus pilotos oficiales, Pedrosa y Hayden, saldrá a pista en Mugello como probador Tadayuki Okada con la nueva RC212V.

El japonés, un viejo conocido de la afición española, fue quien peleó a Crivillé su título de 500cc en 1999. Tiene 41 años y se fue del Mundial al acabar 2000, con cuatro victorias y 17 podios más en la clase reina. Desde entonces, siempre ha estado vinculado a HRC como piloto probador y referente en el desarrollo de las novedades del Ala Dorada.

Con su presencia en Mugello, en Honda pretenderán demostrar a Pedrosa que se puede olvidar ya del motor que usa en la actualidad, el de válvulas activadas por muelles. Dani ya ha dicho que usará el nuevo motor "sólo cuando realmente esté listo, no para hacer pruebas con él". Ni a él ni a Hayden les gustó cuando lo testaron al finalizar la temporada pasada. En Cheste comprobaron que hacía un vacío de potencia en su subida de vueltas y que luego tenía un comportamiento demasiado nervioso cuando estiraba a tope. Mugello será una buena prueba de fuego.

Tras el fiasco que supuso el año pasado para HRC, el de la reducción de 990 a 800cc, el nuevo team manager del equipo Repsol Honda, Kazuhiko Yamano, es el que ha decidido copiar el método que su marca ya empleaba en F-1: en vez de surtir a los coches de piezas nuevas, crean nuevos paquetes completos. La Honda que llevará Okada se puede considerar así una moto nueva y el presidente de HRC, Masumi Hamane, ya le ha advertido que tiene plenos poderes, pero que si falla responderá con su cabeza.

Pedrosa fue el más eficaz en Le Mans

Dani Pedrosa marcó el mejor tiempo en la primera jornada de test de Le Mans. El trazado galo, que el pasado fin de semana albergó el GP de Francia, amaneció con un día gris y nublado que, sin embargo, no impidió que los pilotos de MotoGP rodaran fuerte. Pedrosa hizo como mejor crono 1:33:106, a menos de medio segundo del tiempo de su pole del sábado pasado.

Por detrás del catalán quedó el ganador de la carrera, Valentino Rossi. Y tercero Casey Stoner que, tras una avería que le ha alejado en la general, rodó exclusivamente con gomas de competición y realizó numerosas pruebas electrónicas para mejorar la entrega de potencia. El que no estuvo fue Jorge Lorenzo que aprovechó para descansar de sus lesiones en los tobillos.