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Aún le queda mucho camino por andar a las CRT, las nuevas monturas de MotoGP, con motores derivados de serie, que a estas alturas ven muy lejos a los poderosos prototipos de las fábricas de toda la vida. Sin embargo, ayer Randy de Puniet ofreció razones para ser optimistas con estas nuevas motos. El francés mejoró en Jerez siete décimas su registro del día anterior con la ART del equipo Aspar, al que este año patrocina Power Electronics, y se quedó a sólo 2.2 de la pole marcada por Stoner en el último gran premio.

Su 1:40.9 le habría situado el 16º de la parrilla, que no último, por detrás de Abraham y por delante de Elías. Sin embargo, no es oro todo lo que reluce, porque el fichaje de Aspar está muy por delante de las otras CRT con las que compartió pista ayer: le sacó 1.1 a Pasini, 1.5 a su compañero Espargaró, 2.4 a Petrucci con la IODA y 3.5 a Ellison con la ART del equipo Paul Bird Racing.

"Estoy muy contento porque hemos mejorado el tiempo y, además, también hemos evolucionado bastante, principalmente a nivel electrónico. Hemos trabajado mucho en el control de tracción y con la gestión del motor, para optimizar tanto la entrega de potencia como el freno motor. Aunque hayamos mejorado no podemos dormirnos. A nivel de chasis, aún nos queda bastante trabajo por hacer", aseguró De Puniet.

El incidente de la jornada lo protagonizó Abraham, que destrozó la Ducati que debía turnarse con Barberá y el valenciano se quedó sin rodar, a la espera de que arreglaran anoche la GP12 y poder salir hoy. Además del golpetazo, la moto salió ardiendo...