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Marc Coma está muy ilusionado ante el reto del Dakar suramericano. El catalán lo ha preparado a conciencia estudiando cada una de sus etapas, y éste es el análisis que ha hecho de cada una de ellas:

etapa 1. 3 de enero. Buenos Aires - Santa Rosa

Especial: 371 km Total: 733 km

"Al empezar, salimos desde Buenos Aires en dirección sur, y tendremos unas primeras etapas que serán muy rápidas. Nos encontraremos con mucho terreno agrícola, con pistas buenas y rápidas. Una de las cosas que nos podemos encontrar es la lluvia, ya que una tormenta de verano nos puede complicar un poco el pilotaje. No tiene que haber demasiadas complicaciones en principio, pero es una primera etapa relativamente larga, mucho más que las primeras etapas a las que estábamos acostumbrados a hacer en Portugal, donde teníamos especiales cortas, antes de ir incrementando el ritmo del rally".

etapa 2. 4 de enero. Santa Rosa - Puerto Madryn

Especial: 237 km Total: 837 km

"Será una etapa similar a la primera. Parece ser que tendremos una especial nuevamente muy rápida, sobre todo al principio, y a priori sin demasiadas dificultades. Ya empezaremos a encontrar algún fuera pista, y la navegación puede complicarse un poco en las zonas en las que hay más civilización. Será una etapa rápida y en cuanto a kilometraje será la más larga de todo el rally, ya que al acabar tendremos un enlace de 600 kilómetros hasta Puerto Madryn".

etapa 3. 5 de enero. Puerto Madryn - Jacobacci

Especial: 616 km Total: 694 km

"Aquí ya nos adentramos en la parte norte de Patagonia, y será una de las etapas más duras, donde se empiece a hacer una primera selección de pilotos. El terreno comenzará a cambiar, y encontraremos pistas más montañosas, con más piedras, más técnicas que lo que habremos visto los dos primeros días. Aquí se pueden marcar diferencias, y habrá que vigilar la mecánica y los neumáticos".

etapa 4. 6 de enero. Jacobacci - Neuquén

Especial: 459 km Total: 488 km

"A partir de Jacobacci cambiamos de rumbo, volvemos a dirigirnos hacia el norte, dejando Patagonia y entrando en La Pampa de Argentina. Son unos altiplanos enormes, con pocos árboles, pero con bastante hierba; no será desierto abierto. Incluso empezaremos a encontrar algunas dunas. Imagino que ésta será una de las especiales con mucho polvo, aunque dependerá de las condiciones meteorológicas, y es un elemento que puede complicar bastante el pilotaje".

etapa 5. 7 de enero. Neuquén - San Rafael

Especial: 506 km Total: 763 km

"Entramos de lleno en una de las partes más duras del rally, hasta que lleguemos a la etapa de descanso en Valparaíso. Son etapas que requieren mucho pilotaje, en las que ya empezaremos a encontrar pistas en altitud bordeando la cordillera de los Andes. Serán zonas que combinen pistas técnicas por la montaña con zonas más abiertas de dunas. Será una parte del rally muy exigente".

etapa 6. 8 de enero. San Rafael - Mendoza

Especial: 395 km Total: 625 km

"Siguiendo con la tónica del día anterior, la etapa hasta Mendoza será de las que pueden marcar la carrera. Son tres días muy intensos, y los que tienes que pasar sin problemas hasta llegar a la etapa de descanso. Tendremos más dunas, sobre todo al principio, y entraremos de pleno en la cordillera de los Andes al llegar a Mendoza. Es aquí donde el tema de la altitud puede afectar a los pilotos y a las motos, pero por eso lo hemos estado preparando las últimas semanas, ya que es un poco una incógnita lo que puede pasar".

etapa 7. 9 de enero. Mendoza - Valparaíso

Especial: 419 km Total: 816 km

"Entramos por fin en Chile. Como siempre antes de una etapa de descanso, imagino que la organización pondrá una etapa muy exigente, ya que tendremos zonas de dunas e incluso algo de fesh-fesh (partículas finas de polvo de arena), hasta llegar a las pistas de la cordillera de los Andes, donde estaremos a más de 3.000 metros de altitud".

etapa 8. 11 de enero. Valparaíso - La Serena

Especial: 294 km Total: 652 km

"Es una etapa que va paralela al Océano Pacífico, en el que habrá mucha navegación e innumerables pistas paralelas. Se prevé una especial que tal vez no sea de las más complicadas, ya que se trata de una transición hasta llegar al desierto de Atacama. Es toda la zona por la que más o menos ya hemos corrido en el Rally Patagonia Atacama".

etapa 9. 12 de enero. La Serena - Copiapó

Especial: 449 km Total: 537 km

"En esta etapa, especialmente hacia el final, llegamos de pleno al desierto de Atacama. Otra vez, tendremos bastantes cambios de terreno, ya que seguimos en la costa, pero pasando zonas de montaña, y finalmente encontraremos las dunas gigantes del desierto de Atacama, que serán además en altitud. Volvemos a estar delante de una de las etapas más duras del rally, y, otra vez, el primero de tres días muy duros, especialmente con el bucle de Copiapó".

etapa 10. 13 de enero. Copiapó - Copiapó

Especial: 666 km Total: 686 km

"Esta será la especial más larga de todo el rally, y en teoría tiene que ser la etapa más dura de todo el Dakar 2009, ya que se desarrolla íntegramente en altitud, a una media de 3.000 metros sobre el nivel del mar. Encontraremos cordones de dunas durísimos. Podríamos compararlo con una de las grandes etapas de Mauritania, aquellas marcadas en rojo en el calendario".

etapa 11. 14 de enero. Copiapó - Fiambala

Especial: 215 km Total: 680 km

"Será la última etapa en Chile y, de nuevo, otra etapa importante, ya que aunque no es tan larga, es una etapa maratón y conlleva ser más conservador. En las etapas maratón hay que cuidar mucho la mecánica y los neumáticos, para evitar riesgos al día siguiente, o tener que hacer reparaciones en el bivouac. Servirá para despedir el desierto de Atacama, pasando además por el puerto de más altitud de toda la carrera, a 4.700 metros".

etapa 12. 15 de enero. Fiambala - La Rioja

Especial: 253 km Total: 518 km

"Cuando volvemos a Argentina entramos en la parte más desconocida del rally. Siguiendo la tónica de toda la carrera, por lo visto tendremos más dunas, hasta irnos acercando a Córdoba, la zona en la que se disputa el Mundial de rallys y en la que habrán pistas montañosas bastante rápidas".

etapa 13. 16 de enero. La Rioja - Córdoba

Especial: 545 km Total: 753 km

"El recorrido está diseñado para que no podamos descuidar nada hasta el final, ya que el penúltimo día nos encontramos con esta etapa de más de 500 kilómetros de especial. Posiblemente sea una de las etapas en las que definitivamente se decida el rally, y hace que todas las opciones queden abiertas hasta el último momento. En una carrera así ya sabemos que no se puede bajar la guardia ni un segundo".

etapa 14. 17 de enero. Córdoba - Buenos Aires

Especial: 227 km Total: 792 km

"En teoría no tiene que ser una etapa complicada. Se supone que es una etapa de trámite, en una zona parecida a la de los primeros días, pero esto nunca se sabe. Siguen siendo más de 200 kilómetros de especial, a alta velocidad, y en zonas con muchas pistas, en las que se tiene que mantener siempre la atención".