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En Buenos Aires, al terminar la última edición del Dakar, Marc Coma alzaba los brazos al cielo saboreando la victoria. En Madrid, Carlos Sainz, descansaba dando gracias por haber salvado la vida de milagro. Ambos eran los máximo favoritos a la victoria en el Dakar, uno ganó, el otro estuvo a punto. Este año ambos volverán a Suramérica con el mismo objetivo de siempre: ganar. Junto a Nani Roma forman el trío de españoles que pueden conseguir el triunfo en la prueba más dura del mundo. Y si contamos con Pedregá, el único de quads, el doblete podría ser triplete porque el catalán ya se impuso en 2006.

Pero la calidad no debe dejar de lado que este año ha bajado la cantidad. Nuestros pilotos siguen siendo los mejores, pero son menos. Si este año había 47 en la línea de salida de Buenos Aires, en 2010 serán 28. En motos hay los mismos pilotos, trece, pero en quads solo habrá uno por los tres de la última edición. En coches la bajada es considerable, de diecisiete a nueve y en camiones también, de catorce a cinco. Entre las ausencias más significativas, las de Isidre Esteve por problemas físicos y Pep Vila en camiones por falta de patrocinio. Esa es la principal razón de la caída en picado de nuestros pilotos en coches y camiones, donde más dinero se necesita para correr. A pesar de todo las posibilidades de ganar están intactas.