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Esta vez todo le ha salido redondo a Dani Sordo. Su objetivo era acabar la primera jornada del Rally Acrópolis lo más cerca de la cabeza, pero salir tercero en la segunda etapa, y lo ha conseguido. Es segundo, pegado a Sebastien Loeb, pero además partirá en tercera posición, ya que el orden de salida lo marca la clasificación tras el penúltimo tramo, en el que Jari Matti Latvala estaba segundo. Un galimatías difícil de comprender, pero del que, en resumen, el cántabro ha salido beneficiado.

De hecho, Dani levantó el pie del acelerador al llegar a la meta de esa penúltima especial para que Latvala saliera por delante. Ayudado por el equipo calculó qué tiempo debía hacer, y casi lo clavó, pues se quedo a tres segundos del finés. Pero lo que no sabía era que su rival había roto la suspensión trasera de su Ford al tocar con una piedra oculta, la misma que poco antes también dejó dañados los coches del líder del Mundial, Mikko Hirvonen, y del nuevo Subaru de Chris Atkinson.

Por ello, en el tramo final, al que llegaron con sus ruedas maltrechas, perdieron mucho tiempo y se han descolgado bastante de la lucha de cabeza. Algo que no ha afectado a su posición de salida. A pesar de que los dos Ford se han quedado en sexta y séptima posición, saldrán segundo y cuarto, por lo que no se verán beneficiados de partir más atrás y encontrarse los caminos limpios de grava y piedras. No obstante, la etapa de hoy será la más dura, y habrá que ver cómo aguantan las mecánicas y los neumáticos ante los baches y piedras que les esperan por delante.

Clasificación: 1. Loeb (Citroën), 1h 21:34.8; 2. Sordo (Citroën) a 15.7s; 3. Solberg (Subaru), 59.1s; 4. H. Solberg (Ford), 1:06; 5. Aava (Citroën) 1:15.5; 6. Latvala (Ford) 1:18.9.

Dani Sordo: "Todo ha salido mejor de lo que planeamos"

"Todo nos ha salido perfecto, mucho mejor de lo que lo habíamos planeado. Lo organizamos para salir terceros en la segunda etapa y lo hemos conseguido, pero además los Ford han perdido mucho tiempo en el tramo final, que ya no cambiaba el orden de salida para la siguiente etapa. Estoy satisfecho porque he mejorado mucho en las frenadas, que era mi punto débil como descubrimos en Cerdeña. Pero habrá que ver qué pasa en la segunda etapa, que va a ser muy dura para los coches y los neumáticos. Va a ser complicado saber el ritmo que hay que tener para seguir arriba sin dañar el coche en las piedras y los baches que nos vamos a encontrar".