Pipo López | 12/02/2008
Casi tres décadas llevaba imbatido el record de precocidad del Mundial de rallys. Desde que Henri Toivonen ganara el RAC de 1980 con 24 años, nadie había conseguido superar esa marca, hasta que el pasado fin de semana Jari Matti Latvala se impusiera en Suecia con 22 primaveras.
La explicación es simple. Lo de Toivonen fue una rareza para la especialidad. Porque desde que se llega a la edad de conducir obligatoria para participar en rallys hasta que se pasa al Mundial, se suele competir en fórmulas de promoción y campeonatos nacionales. Y una vez en el extranjero, hasta que se adquiere la experiencia y el coche necesario para ganar, también pasan varios años.
Ahora la generación de la PlayStation ha llegado a los rallys, sobre todo desde Finlandia. En el país de los pilotos voladores desde mucho antes de tener carnet ya comienzan a derrapar con coches de desguace sobre los lagos helados. Y, al igual que en el fútbol, hay ojeadores. A los mejores les mandan a las campeonatos escolares de conducción británicos, donde se puede competir desde los 16 años.
Fue el caso de Latvala, y también es el del noruego Andreas Mikkelsen, que el pasado fin de semana acabó quinto en Suecia con 18 años recién cumplidos, convirtiéndose en el piloto que más joven consigue puntos en el campeonato, desbancando a Matthew Wilson, el hijo del patrón de Ford, que lo hizo con 19. Mikkelsen el pasado año ya compitió en varios rallys del Mundial con un Ford Focus WRC con un permiso especial de su gobierno. Nuevos rivales para un Dani Sordo que aún cuenta con 24 años. El cántabro logró su primera victoria en el Nacional con 19 años, un record todavía imbatido. A su edad a Carlos Sainz todavía le faltaban tres años para debutar en el Mundial y Dani ya ha corrido medio centenar de pruebas.
Comparándolo con Latvala, el finés ha competido en 54 rallys y sólo ha subido dos veces al podio, mientras que el cántabro ha competido en diez pruebas menos y ha hecho cajón once veces. Es decir, el español ha mostrado una mayor efectividad en su corta carrera.
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4 Keko ( http://www.mundoracingsobreruedas.blogsp ) - 12-02-2008 - 12:32:33h
La verdad que con lo de Mikkelsen tienes razón, es un chaval que va muy rápido con sus años. Por otra parte yo sigo sin tener claro que Loeb se lleve este año el mundial, pues que los finlandeses de ford van a ir muuuuuuuy rápido. Saludos¡¡
3 emilito - 12-02-2008 - 12:31:09h
Mayor efectividad, o como bien se comenta en la noticia, ha tenido mejor coche antes, no? igual no, al ser Sordo eso no es valido supongo, no se, ay que se le ve a la peña la pluma que no veas, Ese comentario es 100% cierto, ojala sordo gane 1000 rallys y sea el mejor que yo le tengo como a un dios pero latvala venia de correr con un privado y antes con un Fiesta S1600 que no tenia practicamente apoyos, Sordo ha tenido buen apoyo, aunque tmb es verdad q losd 2 se lo han ganado, por eso estan entre los 4 mejores pilotos del wrc.
2 Kegoai - 12-02-2008 - 09:32:16h
Mayor efectividad, o como bien se comenta en la noticia, ha tenido mejor coche antes, no? igual no, al ser Sordo eso no es valido supongo, no se, ay que se le ve a la peña la pluma que no veas,
1 Angel - 12-02-2008 - 09:25:08h
Creo que la victoria de Jari-Matti Latvala es una gran noticia para el mundial de rallyes, puesto que eso implica que después de Grönholm o Loeb, existe campeonato. Dani ha estado en su sitio, dando puntos a su casillero y a Citroën, que después del nuevo fiasco de Loeb en esta prueba (es la única del mundial que se le atasca) debería mirar más por los intereses de sus dos pilotos, porque creo que el mundial de marcas se les puede escapar de nuevo, lo que supondría una debacle para el campeonato, dado que desde la cúpula de Citroën ya se ha dicho que la permanencia está supeditada a la victoria entre marcas, y más siendo la principal rival Ford, marca con la que comparte mercado. Por último un apunte sobre Mikkelsen. Creo que las televisiones nacionales que repitieron su accidente del pasdo RAC hasta la saciedad y en tono de "mofa" deberían saber que pilotar así y a su edad con un coche de más de 100 millones de las antiguas pesetas no lo hace cualquiera. Ánimo Sordo!!
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