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Raúl Romojaro | 05/01/2009
Se le ve andar por el campamento tranquilo, mirando todo de un lado a otro, observando el ambiente del Dakar. Una carrera de la que Yvan Muller, campeón del mundo de Turismos con Seat la pasada temporada, está enamorado. Junto con el británico Lewis Hamilton, que logró el título de Fórmula 1, el francés es el único piloto que logró imponerse en una competición de la Federación Internacional de Automovilismo de circuitos. Su compatriota Sebastien Loeb, que ganó en rallys, termina el trío de campeones de la FIA.
Pues bien, Muller, a pesar de que tras lograr el Mundial no ha parado de participar en eventos con la marca española para la que pilota, no ha querido perderse este nuevo Dakar y ha completado las dos primeras etapas con su buggy artesanal. Un coche en el que, a diferencia de la mayor parte de los pilotos, viaja solo, sin copiloto, y él mismo es el encargado de navegar y conducir a la vez, algo al alcance de muy pocos participantes.
En cualquier caso, Muller no está en Argentina para ganar el raid: "Trataré de hacerlo lo mejor posible, pero desde luego no estoy al nivel de los mejores equipos, entre otras razones porque no me dedico profesionalmente a esto, sino a los Turismos. Pero, a pesar de que no he podido realizar una preparación específica, aún conservo físicamente la línea de mis entrenamientos y me siento fuerte para una competición que será muy dura".
La última vez que este francés con apellido de alemán participó en el Dakar fue en la edición de 2007 y no pudo terminar por problemas en el motor de su buggy, pero ahora espera culminar con éxito la travesía: "Mi gran objetivo es concluir la carrera y hacerlo en la posición lo más decente que pueda, creo que es posible. No podía faltar en este Dakar tan especial".
Se da la circunstancia de que Muller, ahora el mejor en Turismos, ha sido durante mucho tiempo el amo y señor del Trofeo Andros, las carreras sobre hielo en las que participan, entre otros, Alain Prost y Olivier Panis. Y ahora, tras imponerse en los circuitos, culmina su transformación en el desierto suramericano.
| PTS | |
|---|---|
J. Button / Brawn |
95 |
S. Vettel / Red Bull |
84 |
R. Barrichello / Brawn |
77 |
M. Webber / Red Bull |
69.5 |
L. Hamilton / McLaren |
49 |
K. Räikkönen / Ferrari |
48 |
N. Rosberg / Williams |
34.5 |
J.Trulli / Toyota |
30 |
F. Alonso / Renault |
26 |
T. Glock / Toyota |
24 |
F. Massa / Ferrari |
22 |
H. Kovalainen / McLaren |
22 |
N. Heidfeld / BMW |
19 |
R. Kubica / BMW |
17 |
G. Fisichella / Force India |
8 |
S. Buemi / Toro Rosso |
6 |
A. Sutil / Force India |
5 |
K. Kobayashi / Toyota |
3 |
S. Bourdais / Toro Rosso |
2 |
N. Piquet / Renault |
0 |
K. Nakajima / Williams |
0 |
J. Alguersuari / Toro Rosso |
0 |
| PTS | |
|---|---|
| Brawn GP | 172 |
| Red Bull | 153.5 |
| McLaren | 71 | Ferrari | 70 |
| Toyota | 59.5 |
| BMW | 36 |
| Williams | 34.5 |
| Renault | 26 |
| Force India | 13 |
| Toro Rosso | 8 |
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