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Los vecinos de la localidad malagueña de Carratraca han entrado en el futuro. Porque sus caminos han servido para que el Citroën DS3, el vehículo que la marca francesa prepara para 2011, prosiga su desarrollo con Dani Sordo al volante. Las intensas lluvias que asolan la zona han impedido que se realizaran los ensayos también previstos para preparar México con el C4, pero no han frenado los del modelo del año que viene.

Desde primera hora de la mañana, Dani y Marc Martí estuvieron rodando con el nuevo coche, primer prototipo del que correrá el año que viene, en el que cambia completamente una reglamentación que llevaba vigente desde 1997. Se pasa de los actuales world rally car, modelos compactos, con motor 2 litros turbo y mucha electrónica en las transmisiones, a los nuevos, que se basan en utilitarios de menor tamaño (el DS3 inicia su comercialización con el objetivo de hacer frente al Mini, otra marca que parece que entrará en 2011), con motor 1.6 turbo y sin casi electrónica.

El coche con el que se rodó ayer en Málaga equipaba el motor 2.0 del actual C4, pero con una electrónica que simulaba las prestaciones del 1.6. ¿El motivo? Que aún no está definida la nueva reglamentación en esa materia, y todavía no se puede fabricar el propulsor definitivo. Ya pueden espabilar en la FIA, porque el tiempo apremia y un motor no se hace de un día para otro.

Aunque Dani tiene prohibido hablar del nuevo coche, en la presentación del Mundial, en París, hace un par de semanas explicó que "transmite más sensaciones y es más exigente de conducir. Lleva cambio secuencial con palanca, no tiene diferencial central, con lo que hay que tirarlo más en las curvas, usar el freno de mano e ir más de lado, y hace más ruido. La gente que lo ve desde fuera dice que es muy espectacular, y la verdad es que las primeras impresiones han sido muy buenas".