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Es extraño verle sin los colores de Yamaha. ¿Para usted también lo es?

Después de 20 años sí que es raro. Sinceramente, echo de menos el trabajo del equipo que he realizado durante veinte años de team manager, primero en SBK y luego en MotoGP.

¿En qué consiste su trabajo con Valentino?

Hay un grupo de tres personas que trabajan con él: Alberto de Baldi, Claudio Scianchioni y yo. Nos ocupamos de todo lo que gira 360 grados alrededor de Valentino: la parte fiscal, legal, comercial... Yo, sobre todo, me ocupo de los contratos, los sponsors, las licencias. Nada técnico, se habla un poco de todo.

¿Cómo es la vida en el planeta de Valentino lejos de la victoria y del podio?

Es una situación difícil para los que trabajamos con él. Yo llevo siete años trabajando como team manager con Valentino y antes, llegar segundo era una gran desilusión. (Risas). Ahora, si hacemos un podio, montamos una fiesta. Sabemos que estar aquí es un desafío nuevo con la Ducati. Es el desafío más costoso porque es una moto poco convencional. Todas las grandes empresas deportivas requieren programación y tiempo. Por ejemplo, la Honda ha empleado varios años de planificación. Empezaron hace dos años, luego llegó Nakamoto, una nueva temporada En Fórmula 1, los Red Bull tuvieron algún año difícil hasta llegar ahí. En el deporte siempre pasa, en el fútbol Mourinho el primer año con el Inter no ganó

Esperábamos que Valentino llegase con Burgess y sus amigos y que hiciese una Ducati más dulce ¿Hacer lo que hizo Stoner es imposible por su estilo de pilotaje o porque tiene 32 años?

Es una moto particular. Casey era rápido pero su estilo no era eficaz. Es muy veloz pero ganó un Mundial y luego perdió tres, 2008, 2009 y 2010, esta es la verdad de su historia en Ducati. Stoner, el año pasado, tras cuatro en Ducati, hizo su primer podio en Assen, ganó la primera carrera en septiembre en Aragón y acabó el Mundial detrás de Valentino, que tuvo aquel gran accidente. Quiero decir que Stoner era rápido pero su modo de conducir no daba resultado. Todo el trabajo que está haciendo Valentino es, seguramente, porque quiere rehacer la moto y convertirla en una moto veloz y bajo control, no que se caiga. El objetivo es mejorarla, que vaya rápida y que no caiga.

¿Cómo será la vida de Davide Brivio cuando Valentino Rossi diga adiós?

No lo sé. Es difícil de decir. Cuando Valentino ponga punto y final a esto hará otras cosas, quizá estará con el hermano Sería bonito seguirlo, hacer un equipo para él, hacer un equipo de rallys con él sería mi sueño.

¿Y con Luca?

No lo sé. Luca es bueno, ha empezado este año a correr con la Mini GP, con la 80, y en su debut ha hecho dos pole y dos victorias en el Italiano.

Pero en Italia ahora no hay mucho nivel

Necesita venir a España y veremos cómo es su nivel.

¿Está ilusionado Valentino con su hermano?

Sí. Si su hermano un día quiere venir al Mundial o necesita alguna cosa, seguramente lo ayudará.