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Señoras y señores, la nueva moto está lista". Palabras de Valentino Rossi ayer en su 'Twitter', acompañadas de la foto en su box de Sepang que publicamos sobre estas líneas. Se trata de la Ducati GP12, la moto con chasis doble viga de aluminio con la que la casa de Borgo Panigale rompe con la tradición, su apuesta del bastidor autoportante en el que el motor era una pieza más del chasis, y con el que El Doctor no podía hacer girar su moto en las curvas.

El prototipo es muy distinto al visto en el pasado test de noviembre en Cheste, bautizado como GP Zero, una moto laboratorio que tenía cosas del modelo anterior y poco del actual. Preziosi, el creador de la bestia, está especialmente orgulloso de haber realizado "en sólo unos meses un proyecto para el que hacen falta años" y ahora está por ver su rendimiento en la pista.

Por lo que se aprecia en la foto hecha por Rossi, parece una moto más corta, con el motor algo desplazado hacia atrás y con parte del depósito de 21 litros bajo el asiento, para centrar así mejor el reparto de pesos.

Esta GP12 fue la que usaron hace unos días Checa y Battaini en el test de Jerez y será ahora en manos de Rossi, con tres días de ensayos en Sepang, cuando se enfrente a su prueba de fuego. Además de medirse directamente a sus rivales, está previsto un test de fiabilidad, cuando más calor haga, con Battaini dando vueltas sin parar.

Ayer también, en Cheste, se pudo ver por vez primera en acción a las CRT del equipo Aspar, las esperadas ART (Aprilia Racing Technology). De Puniet hizo 1:35.3 y Espargaró, 1:36.7. Pasini, del Speed, rodó en 1:37.8. Pedrosa con la mil marcó 1:31.8.

Además, hubo nueve Moto3 en pista, con Salom firmando el mejor crono del día, 1:43.2, una décima mejor que Moncayo. La mejor vuelta con una 125cc fue de 1:39.0.