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No habrá televisión en directo y Mini ha terminado su colaboración con el equipo de Dani Sordo, pero cuando mañana arranque el Rally de Suecia, habrá que olvidar todas las penurias que acompañan al Mundial en los últimos tiempos y retomar la emoción con que ya se vivió la cita inaugural de Montecarlo.

Una emoción que comenzará desde el anteriormente llamado shakedown, ahora tramo de calificación, y cuyos tiempos decidirán el orden de salida por primera vez. El que marque el mejor registro elegirá posición y así sucesivamente, con lo que se acabaron las estrategias de parar en el último tramo para no abrir pista. Ya por la tarde habrá una superespecial en Karlstad y el viernes se completará una etapa que pasará hasta Noruega.

Es un rally en el que Sordo tiene un cuarto puesto como mejor resultado en 2010, pero en el que ya en esa última participación dejó muestras de poder pelear por el triunfo. El cántabro ha probado el coche durante el fin de semana y está contento con su comportamiento. Al ser el vehículo más largo quizá se vea beneficiado en las rápidas especiales suecas.

Pero los favoritos son los nórdicos, sobre todo Mikko Hirvonen y Jari Matti Latvala, los últimos ganadores de esta prueba, aunque el primero se estrena con el Citroën sobre esta superficie. También han logrado subirse a lo más alto del podio Sebastien Loeb y Petter Solberg, los últimos ganadores al volante de un vehículo que no era Ford, ya que los coches del óvalo se han impuesto en las cinco anteriores ediciones. Y también habrá que tener en cuenta a Mads Ostberg, que el pasado año estuvo peleando por el triunfo hasta el último tramo.