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Es el hombre a batir, pero también el compañero de Sordo. Tras meses de ausencia, el tricampeón Sebastien Loeb vuelve a la competición en un rally que ha ganado los tres últimos años.

¿Cómo está su brazo?

Aún tengo que recuperar fuerza y me cuesta hacer ciertos movimientos. Aún no estoy al cien por cien, pero va mejorando y sólo me duele cuando hago movimientos bruscos. He conseguido hacer muchos kilómetros durante las pruebas y la lesión no me ha impedido ser rápido. Quizá en los tramos más largos será un poco más difícil, pero no debe ser un problema.

¿Cuál es su impresión del nuevo Citroën C4?

No tengo mucha experiencia con este coche, como tenía con el Xsara. En conjunto, la estabilidad del C4 es mejor, pero quizás el Xsara era más ágil. En el shakedown teníamos algún problema de subviraje que esperamos arreglar sobre la marcha. Creo que hemos hecho bastantes pruebas y que tenemos razones para ser optimistas pero, como digo siempre, entrenar es una cosa y la competición otra. El auténtico test vendrá cuando compitamos de verdad.

¿Quiénes serán sus rivales?

Gronholm va siempre rápido y seguro que será un gran rival. Dani Sordo también es muy rápido en asfalto y éste va a ser un rally de asfalto, sin nieve, por lo que también puede ganar aquí y será peligroso. Incluso Solberg con sus nuevos neumáticos es otro piloto a tener en cuenta.

¿Qué le parece el cambio de ubicación del rally?

Aprender sobre el C4 en tramos nuevos complica un poco las cosas. Habrá muchas novedades a la vez. La prueba de este año podría marcar el regreso al territorio clásico del Montecarlo, pero al mismo tiempo la especial más legendaria de todas, el Col de Turini, ha desaparecido.

¿Espera igualar el record de cuatro victorias de Munari, Rohrl y Makinen?

No lo he pensado. Lo más importante es descubrir si el C4 es competitivo y mi objetivo para la prueba, que en el pasado me ha ido bastante bien, es ganar. Si eso me permite igualar el récord, mejor.