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Sólo hay un hombre capaz de hacer sombra en asfalto a Sebastien Loeb. Es Dani Sordo, que encara el Rally de Alemania con el firme propósito de luchar por el triunfo junto a su nuevo copiloto, Diego Vallejo. El problema es que el galo ha ganado todas las ediciones de la cita teutona, por lo que será difícil que ni siquiera el cántabro, que ha cosechado dos segundos puestos, pueda con él.

Con epicentro en Trier, la cita germana cuenta con tres tipos de tramos diferentes: los que discurren por viñedos, otros llenos de cruces, y los de la zona militar de Baumholder, cuyo piso es de hormigón y tienen en Panzerplatte, de 48 kilómetros, la estrella de la prueba. Para completar su dificultad, los neumáticos se montan en Trier, a muchos kilómetros de distancia de las especiales, y el tiempo suele ser muy cambiante en la zona, por lo que a menudo se va con ruedas de seco en mojado o al contrario.

Un escenario muy cercano a la Alsacia que vio nacer a Loeb, que logró aquí su primer triunfo y ha ganando todas las ediciones puntuables disputadas. Si lo consigue este año, será el primer piloto que gana ocho veces el mismo rally. A Sordo también le trae buenos recuerdos, ya que ganó en Júnior y ha quedado segundo las dos veces que ha finalizado con un coche de la categoría máxima. Su actuación de 2006 le valió el puesto en el equipo oficial Citroën. Habrá que ver qué tal se adapta a su nuevo compañero y si de verdad el cambio le sirve de revulsivo.

Ellos dos son los claros favoritos y sólo resta por ver cómo se desenvuelven los otros Citroën del sorprendente Sebastien Ogier o de Kimi Raikkonen. No se espera gran cosa de los Ford, inferiores en asfalto y que por ello han reclutado a François Duval como apoyo.

La inscripción española la completan Xevi Pons, líder del Mundial Súper 2000, Yeray Lemes y Egoi Eder Valdés, que militan en la categoría junior, además de Albert Llovera.