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Decíamos ayer que la ausencia de Stoner el primer día de test de Sepang, por una contractura en la espalda, nos dejaba sin una referencia de peso y el australiano se encargó en su reaparición de demostrar que sigue siendo el hombre a batir. Eso sí, su superioridad y la de su Honda no da tanto miedo como en el último curso de la era 800cc, porque con sus Yamaha de 1.000cc Spies y Lorenzo se quedaron muy cerca de él, a menos de dos décimas. Además, los tres fueron los únicos que rebajaron la pole de 2011, aunque sólo Casey pulverizó la barrera del 2:01.

"Ha sido genial poder pilotar finalmente y todo ha ido bastante bien, a pesar de que me habría gustado dar algunas vueltas más. Hemos dedicado la mayor parte del día a probar el nuevo chasis y compararlo con el que tuvimos en Valencia. Hemos encontrado una buena dirección y tenemos más claro hacia dónde queremos ir. Como siempre, sería perfecto poder combinar las cualidades de uno y otro chasis", aseguró el canguro más rápido de la tierra.

Pedrosa acabó esta vez cuarto, más distanciado que el día anterior, a 0.6, fruto de las pruebas que hizo con el chasis nuevo. Como le sucede cada temporada, se lo toma con calma y aún no sabe por cuál optará.

La primera Ducati que apareció en la lista de tiempos fue la de Barberá, sexto por delante justamente de Rossi. La Desmosedici del español es la GP Zero, no la GP12 del italiano, y tuvo mucho mérito que acabara por delante de él por más que en el box de Valentino se quejaran de que Héctor había hecho el tiempo a su rueda. Desde su nuevo box, el Pramac, dijeron lo contrario, que en vez de recibir ayuda le había estorbado en un par de parciales.

El Doctor acabó a 0.9, dos décimas más lejos que el primer día. Es algo lógico teniendo en cuenta que estrena moto y que estuvo probando soluciones nuevas. Sigue feliz, porque la base la tiene, y ahora quiere centrar esfuerzos en lograr que patine menos la rueda trasera a la hora de acelerar. Tras él acabó Bautista, machacado por las ampollas en las manos y más hecho a la Honda que un Bradl que fue 11º y que ya ha sufrido su primera caída en MotoGP.

Entre las CRT, Edwards mejoró 2.5 su registro y se quedó a 4.7, pero las del equipo BQR siguen sin mejorar: más allá de los nueve segundos...