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En su equipo actual de Superbikes han anunciado que el próximo año habrá sólo dos pilotos y no sabe si cuentan con él. Carlos Checa habla con este diario sobre su futuro.

Su equipo dice que la decisión es por la crisis...

En sí no es por la crisis. El sponsor ya quería a dos pilotos este año, a Rea y a mí, pero incorporamos a Kiyonari, que lleva hasta otros colores. A Honda le viene bien tener dos pilotos, es lo normal. El año que viene Rea seguirá y conmigo no sé qué harán.

¿Cómo afronta el Mundial con su futuro en el aire?

Tuvimos problemas al inicio y no estuve a la altura por una serie de razones que me mosquean. Ahora vamos mejor, aunque es tarde para ganar el campeonato. Estoy bien ahora en Honda. Necesito creer que puedo ganar el campeonato, así que si ellos me quieren por mí estupendo.

En caso de que Honda no pudiera ser, ¿qué opciones de futuro baraja?

Honda es mi primera opción. Pero tengo otras propuestas interesantes. Ducati es una de ellas, pero quiero quedarme donde estoy. Entre Ímola y Magny-Cours tomaré una decisión.

¿Y si no hubiese ninguna opción que le atrajese?

No me planteo esa posibilidad... Hay opciones interesantes. De no haberlas, no sabría que haría. Si sigo será en un equipo ganador, porque corro para competir. Si no fuese así... no me conformo con participar.

La crisis pega fuerte en el mundo del motor, ¿cómo vive un piloto que una escudería cualquier día diga 'nos vamos de aquí'?

En SBK los costes son bajos, como mucho bajaría el nivel de competición. El mundial son treinta motos con coste de 100.000 euros. Pero estoy tranquilo, para divertirme puedo hacer muchas cosas.

Cambiando de tercio, ¿cómo ve el mundial este año?

Spies y Yamaha están fuertes, así como Ducati y Aprilia. Hay que equilibrar el aspecto técnico de la categoría porque las SBK son motos derivadas de serie, y habría que encontrar cierto equilibrio.