AS.com Fórmula 1

Martes, 02 de Septiembre de 2014

ESTADO DE CARRERA

Terminado

VUELTAS

70/70

mas info
POS PILOTO ESCUDERIA TIEMPO BOXES
1 3 Daniel Ricciardo RIC Daniel Ricciardo Red Bull 1:39:12.830 x2
2 6 Nico Rosberg ROS Nico Rosberg Mercedes 00:00:04.235 x2
3 1 Sebastian Vettel VET Sebastian Vettel Red Bull 00:00:05.247 x2
4 22 Jenson Button BUT Jenson Button McLaren 00:00:11.755 x2
5 27 Nico Hulkenberg HUL Nico Hulkenberg Force India 00:00:12.843 x1
6 14 Fernando Alonso ALO Fernando Alonso Ferrari 00:00:14.869 x2
7 77 Valtteri Bottas BOT Valtteri Bottas Williams 00:00:23.578 x2
8 25 Jean-Eric Vergne VER Jean-Eric Vergne Toro Rosso 00:00:28.026 x2
9 20 Kevin Magnussen MAG Kevin Magnussen McLaren 00:00:29.254 x2
10 7 Kimi Räikkönen RAI Kimi Räikkönen Ferrari 00:00:53.678 x2
11 11 Sergio Pérez PER Sergio Pérez Force India 1 vuelta x2
12 19 Felipe Massa MAS Felipe Massa Williams 1 vuelta x2
13 99 Adrian Sutil SUT Adrian Sutil Sauber 1 vuelta x2
14 21 Esteban Gutiérrez GUT Esteban Gutiérrez Sauber 6 vueltas x2
15 8 Romain Grosjean GRO Romain Grosjean Lotus 6 vueltas x2
16 26 Daniil Kvyat KVY Daniil Kvyat Toro Rosso 18 vueltas x2
17 44 Lewis Hamilton HAM Lewis Hamilton Mercedes 19 vueltas x2
18 10 Kamui Kobayashi KOB Kamui Kobayashi Caterham 42 vueltas x2
19 13 Pastor Maldonado MAL Pastor Maldonado Lotus 44 vueltas x2
20 9 Marcus Ericsson ERI Marcus Ericsson Caterham 58 vueltas x2
21 4 Max Chilton CHI Max Chilton Marussia 70 vueltas x2
22 17 Jules Bianchi BIA Jules Bianchi Marussia 70 vueltas x2

RETRANSMISIÓN

Este progreso se tendrá que confirmar en casa del bólido de la bebida energética, en Austria, dentro de dos semanas en el Red Bull Ring. Esperemos que hayan disfrutado con este Gran Premio. Canadá no falla. Reciban un fuerte abrazo.
La gran noticia es que, por fin, no ha ganado un Mercedes GP. Lo ha hecho un Daniel Ricciardo que ha simbolizado la gran mejoría de Red Bull, mejor que la prestada por Ferrari, que vuelve a dejar que desear.
Por detrás, Fernando Alonso, frenado por Nico Hulkenberg (38 giros con los superblandos) lo intentó en L' Epingle donde se pasaría y sería adelantado por un Jenson Button venido a más.
Justo antes de que Felipe Massa que venía embalado del tren trasero amenazara a los Red Bull hasta tal punto que, en el último giro, cuando Sebastian Vettel adelantaba a Sergio Pérez, se llevaría por delante al Force India.
Nico Rosberg perdía comba en los instantes finales, colaborando en el tapón con Sergio Pérez, hasta que Daniel Ricciardo se quitaba de enmedio primero al mexicano y después al alemán.
Sin embargo, estos problemas, junto con los piques, han tenido en Lewis Hamilton como principal perjudicado. El británico ha hecho un recto en la última chicane cuando lideraba la carrera, y un piano en la curva 3 que ha destrozado todo el entramado de su parte trasera del Mercedes.
Y todo ello porque el motor del Mercedes GP se ha sobrecalentado al extremo cuando dominaban, en el ecuador de la prueba, con casi medio minuto de ventaja sobre el tercer clasificado.
Los dos se la han jugado a una parada (con estrategia diferente), y han provocado varios trenes que han acabado por apretar la clasificación hasta el extremo que, en las últimas vueltas, cinco pilotos han tenido opciones de victoria.
Los honores se lo llevarán Daniel Ricciardo, que ha sido el más inteligente y el más preciso en su conducción, y que se ha llevado justamente la victoria, pero el protagonismo se lo ha llevado claramente los Force India.
Finaliza el Gran Premio más interesante y espectacular de la temporada con la victoria de Daniel Ricciardo que se coloca tercero en el Mundial, en una carrera donde la inestabilidad del motor y de los neumáticos ha terminado por pasar factura.
Vuelta 70 Fernando Alonso finalmente sexto, porque no ha doblegado a Nico Hulkenberg (quinto) y ha sido superado por Jenson Button (cuarto). Gracias al accidente, puntúan Kevin Magnussen y Kimi Raikkonen (décimo).
Vuelta 70 PRIMERA VICTORIA EN LA CARRERA DE DANIEL RICCIARDO. Podio final para Nico Rosberg y para Sebastian Vettel.
Vuelta 70 Felipe Massa ha embestido por detrás a Sergio Pérez en la recta de meta. Los dos han patinado, han chocado violentamente contra el muro, no se han llevado de milagro a Sebastian Vettel, y han provocado que la carrera terminase con Safety Car.
Vuelta 69 UNA VUELTA PARA LA CONCLUSIÓN. Daniel Ricciardo consolidando la victoria. Y Fernando Alonso se ha pasado de frenada, algo que ha aprovechado Jenson Button para superar no solo al español sino también a Nico Hulkenberg.
Vuelta 68 DOS VUELTAS PARA EL FINAL Y DANIEL RICCIARDO SUPERA A NICO ROSBERG. Lo decíamos en la previa este Gran Premio puede cambiar el rumbo de este tedioso 2014.
Vuelta 67 TRES VUELTAS PARA EL FINAL. Felipe Massa y Sebastian Vettel pegadísimos a Sergio Pérez. Y a dos segundos, Fernando Alonso y Jenson Button son la sombra alargada de Nico Hulkenberg. Bravo por los Force India !!!!
Vuelta 66 No puede Felipe Massa con Sebastian Vettel !!!!! Otra vez en la Recta del Casino, y esta vez con Sergio Pérez ejerciendo de tapón. Y por detrás, Fernando Alonso echándose encima de Nico Hulkenberg en el primer y el segundo sector, pero en la recta el Force India es más poderoso.
Vuelta 66 CUATRO VUELTAS PARA EL FINAL. Sergio Pérez con problemas de estabilidad. Daniel Ricciardo segundo. Encima del mexicano, como lobos hambrientos, Felipe Massa y Sebastian Vettel. Fernando Alonso en zona de DRS !!!!!
Vuelta 65 CINCO GIROS PARA LA CONCLUSIÓN. Impresionante carrera !!!!! Sebastian Vettel se ha tirado en L'Epingle a Daniel Ricciardo, se ha pasado y en la recta del Casino, Felipe Massa ha intentado adelantarle. Pero el campeón del mundo se ha defendido de manera formidable.
Vuelta 64 SEIS GIROS PARA LA CONCLUSIÓN. Felipe Massa, con las ruedas más nuevas que sus rivales y con la velocidad punta mayor que los Red Bull, tiene el podio muy cerquita. Fernando Alonso no logra ponerse en zona de DRS... y viene Jenson Button. Valteri Bottas noveno.
Vuelta 63 SIETE GIROS PARA LA CONCLUSIÓN. Felipe Massa en disposición de poder adelantar a los Red Bull. Y Fernando Alonso a punto de DRS para acechar la sexta plaza de un Nico Hulkenberg cuyos superblandos tienen ya 31 vueltas.
Vuelta 62 OCHO VUELTAS PARA LA CONCLUSIÓN. Fernando Alonso está a menos de dos segundos de Nico Hulkenberg. Pero toda la emoción está por delante donde cualquiera de los cinco primeros puede ganar.
Vuelta 61 NUEVE GIROS PARA LA CONCLUSIÓN. Los dos Red Bull están muy nerviosos por detrás de Sergio Pérez, que todavía no ha arrojado la toalla por la victoria. Felipe Massa llega a la altura del tren delantero. Qué peligro tiene el brasileño !!!
Vuelta 60 DIEZ VUELTAS PARA EL FINAL. Por fin Fernando Alonso se ha quitado de enmedio a Valteri Bottas y ahora a por Nico Hulkenberg !!!! Nico Rosberg está consolidando su victoria.
Vuelta 59 Jenson Button viene con fuerza por detrás en busca del octavo lugar de un Fernando Alonso, que no puede quitarse de encima ni a Valteri Bottas ni a Nico Hulkenberg.
Vuelta 58 Felipe Massa, con los neumáticos más frescos y con vuelta rápida, está embalado a por el primer tren a buscar a los dos Red Bull. Vaya ataque del ex compañero de Fernando Alonso, que ahora viaja quinto.
Vuelta 57 Se ha pasado Valteri Bottas !!!! Ha sido en L' Epingle. Ahí Felipe Massa, y casi Fernando Alonso, ha sacado tajada de la situación, aprovechando después su velocidad punta para adelantar a un desgastado Nico Hulkenberg. Brillante el brasileño.
Vuelta 55 QUINCE GIROS PARA LA CONCLUSIÓN. Dos trenes, separados entre sí por tan solo cuatro segundos, están protagonizando una carrera que ha ganado en interés debido al sobrecalentamiento del motor de los Mercedes GP.
Vuelta 54 El principal problema de los Red Bull y de Fernando Alonso es que carecen de esa velocidad punta que sí tienen los Force India y los Williams. Y, sobre todo, Nico Rosberg, que por esta circunstancia se mantiene al frente.
Vuelta 53 Sin duda alguna, Force India son los animadores de una carrera que todavía nos puede tener un desenlace imprevisto. Fernando Alonso pegado a los Williams y a Nico Hulkenberg. Jenson Button y Jean Eric Vergne completan los puntos.
Vuelta 53 Los Force India ejerciendo de tapones. Sergio Pérez, junto con Nico Rosberg, lo están haciendo con los Red Bull. Y Nico Hulkenberg está haciendo lo propio con los Williams y Fernando Alonso.
Vuelta 52 Las altas temperaturas (sobre todo del asfalto), el tipo de compuesto, y la configuración del circuito de fuertes frenadas tras largas rectas, están poniendo a prueba la estabilidad de los monoplazas. El que más resista será el ganador.
Vuelta 51 En teoría, el asturiano tendría que ser séptimo porque los superblandos de Nico Hulkenberg es muy complicado que duren 38 vueltas. El campeón del mundo 2005 y 2006 a un segundo de los Williams.
Vuelta 50 VEINTE VUELTAS PARA LA CONCLUSIÓN. Sergio Pérez y los Red Bull muy cerca de la gloria porque Nico Rosberg es carne de cañón. Fernando Alonso es octavo porque Felipe Massa, en su parada, se ha colado por delante.
Vuelta 48 Nico Rosberg lidera en estos momentos un Gran Premio asolado por las banderas amarillas (problemas mecánicos para el Toro Rosso de Daniil Kvyat). Pero el líder del Mundial no se puede fiar porque está rodando muy lento y en su retrovisor ya tiene a Sergio Pérez y los Red Bull.
Vuelta 47 Lewis Hamilton tiene problemas en la rueda. Se ha tirado toda una vuelta rodando lento desde el primer sector donde se había salido en la curva 3 y ha llegado a boxes a duras penas. El británico va a abandonar por segunda vez en todo el año.
Vuelta 46 Lewis Hamilton ha hecho un recto en la última chicane, y ha permitido que Nico Rosberg le adelantase. Es la misma situación que ha pasado anteriormente pero a la inversa.
Vuelta 46 Por primera vez en las siete pruebas del campeonato del mundo un coche que no es Mercedes GP está liderando un Gran Premio !!!!! Ese monoplaza es el Williams de Felipe Massa..... Y Lewis Hamilton por delante de Nico Rosberg.
Vuelta 45 Ha entrado Nico Rosberg en boxes y ha salido por detrás de Felipe Massa, que tiene como misión durar hasta el final. Fernando Alonso acomete su segunda parada, algo que le va a relegar a puestos muy traseros.
Vuelta 44 Sergio Pérez, con el mismo neumático que Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo, está taponando a los dos Red Bull. El azteca marcha quinto a siete segundos de Fernando Alonso.
Vuelta 43 Los problemas de Mercedes GP parece que se han solucionado y se han equiparado con el resto de sus rivales. Ahora con respecto al tercero (Felipe Massa), tienen un colchón de 17 segundos.
Vuelta 42 42 vueltas para los blandos (duros) de Nico Hulkenberg !!!! Ahora el alemán ha cambiado a superblando, por lo que será complicado que aguanten 38 giros si no hay Safety Car. Fernando Alonso, cuarto.
Vuelta 41 Kimi Raikkonen ha patinado de atrás en L' Epingle y ha realizado un trompo. El segundo piloto de Ferrari continua con su calvario, ahora en la décimo cuarta plaza, lejos de los puntos. Se preparan en Force India.
Vuelta 40 Ha parado Kimi Raikkonen, por lo que no tardará en hacerlo Fernando Alonso. El finés está viviendo un auténtico suplicio para arañar un punto en plena disputa con Jean Eric Vergne y los dos McLaren.
Vuelta 39 ..... Y Nico Hulkenberg, a 23 segundos de los dos Mercedes GP, todavía sin parar. Detrás del alemán, con una parada menos de los Red Bull y Bottas, están Felipe Massa y Fernando Alonso, eventualmente quinto.
Vuelta 38 Los dos Mercedes GP con muchos problemas. Están rodando hasta dos segundos peor que el resto de pilotos. Y, después de la parada, Daniel Ricciardo se ha colocado por delante de Sebastian Vettel.
Vuelta 36 Sergio Pérez está por detrás de Jean Eric Vergne. Pero peor es la situación para Valteri Bottas que se ha colocado por detrás de Kimi Raikkonen y Jenson Button. Turno para Sebastian Vettel, que también tendrá tráfico.
Vuelta 35 Fernando Alonso ahora es octavo. Ha ganado una plaza porque la parada requerida de Sergio Pérez, que con los blandos irá hasta el final, ha relegado al mexicano a la décima plaza. Se preparan en Williams.
Vuelta 34 Este factor Force India y el accidente de los dos Marussia en las primeras curvas del Gran Premio, han sido las mayores novedades en una carrera en la que Fernando Alonso se halla estancado en la novena plaza.
Vuelta 33 Ahora sí, los superblandos de Sergio Pérez se resienten (están durando 32 vueltas). Nico Hulkenberg, con todo el trenecito de detrás, se le están viniendo encima. En breves instantes, veremos movimiento en esas posiciones.
Vuelta 32 En la Fórmula 1 llevamos siete días de la Marmota. La lucha entre los Mercedes GP se repiten una y otra vez, sin que ningún rival pueda acercárseles. Hoy, además, se han visto beneficiados por la estrategia de los Force India que, a una parada, están taponando ya a tres pilotos.
Vuelta 31 Lo más interesante de la carrera es, sin duda, esa lucha por la cuarta plaza. Valteri Bottas viene muy agresivo y veremos lo que tarda a un Sebastian Vettel atascado por Nico Hulkenberg. En el horizonte, Daniel Ricciardo.
Vuelta 29 Y éste era el Gran Premio donde se esperaba que los Ferrari reaccionasen !!!! Menudo calvario de temporada. Hoy sufriendo por puntuar. Deberían estar en la batalla de los Vettel, Bottas y los Force India.
Vuelta 28 La organización está investigando la maniobra de Nico Rosberg. Mientras, informan a Lewis Hamilton que su rival está siendo investigado. Muchos problemas para Fernando Alonso que está rodando muy lento. Y Kimi Raikkonen undécimo.
Vuelta 27 Por lo demás, la vida sigue igual. Con los Force India sin parar en la tercera y cuarta plaza, con Nico Hulkenberg deteniendo a Sebastian Vettel, con Valteri Bottas acercándose. Fernando Alonso noveno.
Vuelta 26 Fernando Alonso vuelve a la octava plaza. Su Ferrari ha sido carne de cañón para el Williams de su ex compañero de equipo. Volvemos a la bandera verde. Nico Rosberg sigue por delante de Lewis Hamilton.
Vuelta 25 Clavada de frenos de Nico Rosberg en la última chicane del circuito !!!!! El alemán debería estar obligado a dejar pasar a su compañero. Bandera amarilla porque Kamui Kobayashi ha dejado en esa zona aparcado su monoplaza.
Vuelta 24 Mientras Lewis Hamilton está estudiando a Nico Rosberg para poder adelantarle. Por detrás, aguantan como unos titanes los Force India. Tanto que Valteri Bottas se sumará a Sebastian Vettel en busca de esa cuarta plaza.
Vuelta 23 Se ha colado Sebastian Vettel en L' Epingle !!!! El Red Bull se echa encima del Force India en los sectores más aerodinámicos, porque en la recta lo tiene más complicado. Ahí ha querido sorprender el tetracampeón, pero no ha habido suerte.
Vuelta 22 Sebastian Vettel no ha podido en la primera tentativa. No olvidemos que el Force India tiene más velocidad punta que el coche de Nico Hulkenberg, que está con su mismo compuesto de neumáticos, con más de 15 vueltas de desgaste.
Vuelta 21 Ojo a Nico Hulkenberg, que ha salido con el duro (blando) y que todavía tardará en parar. Sin embargo, Sergio Pérez que todavía está durando con el superblando. Ambos Force India están perjudicando a Sebastian Vettel que venía lanzado.
Vuelta 20 Faltan por pasar por boxes los Force India y Pastor Maldonado (los primeros en busca de podio, el segundo en pos de los puntos). Fernando Alonso está noveno, aunque virtualmente sería sexto a la espera de esta estrategia.
Vuelta 19 Nico Rosberg, en la primera chicane del circuito (curva 3), en el mismo lugar del accidente ha contravolanteado y ha estado a punto de chocar contra el muro. De milagro. Su rival y compañero, entra en estos momentos a cambiar ruedas.
Vuelta 18 Sin embargo, Kimi Raikkonen, que ha parado una vuelta después, lo ha hecho detrás de los Toro Rosso y de Felipe Massa, cuyo cambio de neumáticos ha sido un desastre (en concreto el neumático delantero izquierdo). Se preparan en Mercedes GP.
Vuelta 17 Fernando Alonso ha realizado su segundo Pit Stop y ha conseguido salir por delante de los dos Toro Rosso y de Felipe Massa. Por lo que podemos decir, a expensas de la estrategia de los Force India, que el ovetense ha ganado dos posiciones.
Vuelta 16 Jean Eric Vergne también ha optado por parar ahora, y detrás suya Sebastian Vettel y Felipe Massa. Es decir, empieza el carrusel de paradas en boxes. Solo quedan con los blandos los Mercedes GP, los Ferrari y Sergio Pérez.
Vuelta 15 Y ahora ha entrado Valteri Bottas, también con blandos (duros), para protegerse de Daniel Ricciardo. En liza la cuarta plaza que ahora ocupa un Felipe Massa que es probable que haga más caso de lo que haga Sebastian Vettel.
Vuelta 14 Daniel Ricciardo ira a dos paradas claramente. Chris Horner ha decidido jugar una doble baza. Por un lado, ha parado el australiano que ahora sufrirá tráfico; y, por otro, Sebastian Vettel estirará su primera visita a boxes.
Vuelta 13 Y Fernando Alonso, qué? El piloto español está a un segundo de Jean Eric Vergne que le está taponando. De hecho, detrás del Toro Rosso, están los Ferrari y Sergio Pérez. Se preparan en Red Bull... demasiado temprano.
Vuelta 13 Se marchan los Mercedes GP. Jenson Button ha roto el DRS. Por su parte, Romain Grosjean es el primero que visita el box para cambiar neumáticos. Ahora el francés es el que ocupa el último lugar.
Vuelta 11 En la primera oportunidad de DRS, Lewis Hamilton no ha perdonado a Sebastian Vettel. Por detrás, en la curva 1, Daniil Kvyat ha perdido el control de su monoplaza, ha trompeado y ha esperado a que pasaran sus rivales para reanudar la carrera... en último lugar.
Vuelta 9 Lewis Hamilton está pegado a Sebastian Vettel para recuperar cuanto antes esa segunda posición que ha perdido en la salida. Y es que la ventaja de Nico Rosberg con respecto a Sebastian Vettel ya es de segundo y medio.
Vuelta 8 Se ha relanzado el Gran Premio de Canadá !!!!! Todos muy pegados pero no hay adelantamientos. El DRS no se pondrá en funcionamiento hasta la siguiente vuelta. Nico Rosberg poniendo pies en polvorosa.
Vuelta 7 El Marussia de Jules Bianchi es el que ha provocado que la carrera se ralentice. El monoplaza quedó totalmente destrozado en esa curva después de ser embestido por detrás por su compañero Max Chilton.
Vuelta 5 Esta tesitura de carrera facilita sobremanera el ahorro de gasolina por lo que no sería descabellado pensar que algunas escuderías opten por hacer solo una parada, en vez de las dos que se podían tener previstas.
Vuelta 4 El Gran Premio va a tardar en reanudarse porque hay dos grandes manchas de aceite en el lugar del accidente, aparte de la arena esparcida al encontrarnos enmedio de un bosque y de los trozos de fibra de carbono que aún se tienen que limpiar.
Vuelta 3 El coche de seguridad en acción a las primeras de cambio. El Safety Car, célebre en el año 2011 en aquella carrera eterna, ha aparecido en este mismo trazado en 13 ocasiones en las últimas once temporadas.
Vuelta 2 Detrás de Fernando Alonso nos encontramos a un Kimi Raikkonen que ha dado cuenta de Jenson Button que ha bajado hasta la décima plaza. En el último lugar, Esteban Gutiérrez ha aprovechado el Safety Car para cambiar a superblandos.
Vuelta 1 Gran salida de Sebastian Vettel que se ha colocado segundo después de que los dos Mercedes GP se hayan tocado en el primer viraje. Fernando Alonso ha arriesgado, pero se ha pasado de frenada y por detrás le ha ganado un puesto Jean Eric Vergne.
Vuelta 1 Salida muy polémica que ha dejado a los dos Marussia fuera de carrera. Jules Bianchi y Max Chilton se han tocado a la salida de la curva 3. Se trata del primer abandono del hombre que nunca se había retirado en la F1: Max Chilton.
Se prevén dos paradas de media, el planteamiento más arriesgado apunta a una, pero Fernando Alonso ya sufrió ese calvario la temporada pasada cuando se le escapó la victoria. Todo listo. Esteban Gutiérrez partirá desde el Pit Lane.
Ha comenzado la vuelta de formación. Superblandos para la gran mayoría de los pilotos, por lo menos para los favoritos. De los doce primeros, solo Nico Hulkenberg ha apostado por una táctica distinta con el duro.
Todo preparado en Montreal para la celebración del Gran Premio. Los co-equipiers corren hacia sus puestos. En primera línea, como no, los Mercedes GP, que de volver a conseguir un doblete, habrá logrado más este año que los obtenidos a lo largo de su historia.
Hoy el equipo alemán querrá volver a triunfar en un continente donde solo levantó los brazos Juan Manuel Fangio en 1955. Será en Canadá, lugar donde logró Hamilton su primera victoria en la Fórmula 1 en 2007, precisamente con motor Mercedes.
El Mundial se encuentra encarrilada por Mercedes GP (240 puntos en constructores por 99 de su máximo rival ahora: Red Bull), debido a la pugna que hay entre Rosberg (122) y Hamilton (118). Fernando Alonso es tercero con 61.
La última de ellas fue en 2011, en una carrera épica que ganó Jenson Button sobre el agua. Aquel Gran Premio se convirtió en la más duradera de la historia de la Fórmula 1 con un tiempo empleado de 4 horas 4 minutos y 39 segundos. Inolvidable.
Damon Hill, Jacques Villenueve, M. Schumacher, Jenson Button o Sebastian Vettel han sido víctimas de esta pared. No así Fernando Alonso donde solo obtuvo la pole y la victoria en 2006. Y es que no hay escenario en el mundo donde el asturiano haya abandonado más veces (5).
Un tercer sector muy famoso en el calendario automovilístico, puesto que finaliza con el Muro de los Campeones, en el que varios campeones del mundo han tocado con su rueda una pequeña tapia que es el último escollo antes de cruzar la línea de meta.
Aquí importa menos la carga aerodinámica y las rectas asolan; en especial la del Casino, de más de 1km de longitud, donde se pondrá en funcionamiento el DRS (junto con la recta de meta) y que se inicia poco después de la curva de L´Epingle (de 180º donde se reduce de 297 a 56 km/h).
Incidentes que recuerdan a la muerte de Riccardo Paletti al iniciar la carrera de Fórmula 1 el 13 de junio de 1982. Todo ello en un diseño que se remodeló en 2009, cuando se dejó de correr por sus infraestructuras arcaicas y sus pocas medidas de seguridad.
El polaco, tras ese accidente en el que se debatió entre la vida y la muerte, agradeció al Papa, el fallecido Karol Wojtila a que lo pudiera contar. Menos fortuna corrió por ejemplo Jean Pierre Jabouille, que perdió una pierna en un accidente con su Renault en 1980.
A lo que hay que añadirle la peligrosidad al tratarse de un trazado semiurbano en medio del parque de la Isla de Notre Dame. Y si no que se lo digan a Robert Kubica en 2007 cuando desintegró su BMW por los aires al tocar con su bólido el Toyota de Jarno Trulli. Una imagen para la historia.
Factores claves: altas temperaturas que se sufrirá en el asfalto (ayer 47º), incidencia en la degradación de los neumáticos, y las fuertes frenadas de determinadas curvas en un trazado donde predominan las rectas y la velocidad punta.
Por lo que aún queda tela por cortar, aunque falta comprobarlo en lo más importante: la carrera del domingo y todos sus condicionantes. Y aunque no va a llover, hay pocos escenarios como el Gilles Villenueve para que todo este paisaje de 2014 cambie.
Después, en el segundo turno donde se quedaron estancados los dos Force India, se salvarían por los pelos tanto Vettel como Kimi. En la Q3, el alemán volvería por sus fueros de campeón (tercero) y el finés (décimo) a la misma historia de siempre.
Una calificación que comenzó con incidentes: Esteban Gutiérrez no salió al sufrir un accidente en la FP3, Kamui Kobayashi modificó la caja de cambios, Pastor Maldonado abandonaba y Marcus Ericsson destrozaba su Caterham a 16 segundos del final de la Q1 en la única bandera roja.
En el último turno, el alemán siempre fue por delante tanto en la primera tentativa (donde Lewis Hamilton pintó todos los sectores de morado menos el último), como en la segunda en la que el británico acusó un ligero bloqueo de frenos en el segundo sector.
La diferencia entre los dos Mercedes GP, que estrenó pole en Canadá, fue de 79 milésimas. Así, el líder del Mundial consiguió su tercera pole de la temporada y se queda a una de su compañero y máximo rival, Lewis Hamilton (4).
Por lo menos, es lo que se pudo ver ayer en una calificación donde, con menos diferencia con respecto a sus perseguidores, los hombres de Toto Wolff volvieron a pelear entre sí; aventajando en siete décimas a los citados Red Bull y Williams, y a Fernando Alonso (séptimo) en nueve.
Y aunque en los primeros entrenamientos libres, la Scudería se las prometía felices, los días han ido avanzando y ese progreso apenas se ha manifestado, teniendo en cuenta que sus rivales directos (Red Bull y Williams) han hecho mejor su trabajo.
Hoy era el día marcado por Ferrari para revertir la mala situación en la que se hallan inmersos. Luca di Montezemolo movió ficha. Sustituyó a Stefano Domenicali por Marco Mattiacci y se fijó el Gran Premio de Canadá como punto de partida para la remontada.
Hola, muy buenas tardes a todos los aficionados a este deporte y sean bienvenidos al Gran Premio de Canadá, séptima prueba del Mundial de Fórmula 1, que hoy tiene la última oportunidad de salvar su interés en esta temporada, tan dominada por los Mercedes GP.

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Tokio Blues... in translation

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El diario de viaje del enviado especial del Diario AS a los Grandes Premios de Fórmula 1.

Mundial de Fórmula 1 2013

Clasificación
POS PILOTOS PTS
1 Nico Rosberg / MER 220
2 Lewis Hamilton / MER 191
3 Daniel Ricciardo / RBR 156
4 Fernando Alonso / FER 121
5 Valtteri Bottas / WIL 110
6 Sebastian Vettel / RBR 98
7 Nico Hulkenberg / FOR 70
8 Jenson Button / MCL 68
9 Felipe Massa / WIL 40
10 Kimi Räikkönen / FER 39
Ver todos
Clasificación
Escuderias PTS
MERCEDES GP 411
RED BULL 254
FERRARI 160
WILLIAMS 150
MCLAREN 105
FORCE INDIA 103
TORO ROSSO 19
LOTUS F1 TEAM 8
MARUSSIA 2
SAUBER F1 TEAM 0
CATERHAM 0
Calendario
GRAN PREMIO CIRCUITO FECHA
Australia ALBERT PARK 15-17 Mar
Malasia SEPANG 22-24 Mar
China SHANGHAI 12-14 Abr
Bahréin SAKHIR 19-21 Abr
España CATALUNYA 10-12 May
Mónaco MONTECARLO 23-26 May
Canadá GILLES VILLENEUVE 07-09 Jun
Inglaterra SILVERSTONE 28-30 Jun
Alemania NÜRBURGRING 05-07 Jul
Hungría HUNGARORING 26-28 Jul
Bélgica SPA-FRANCORCHAMPS 23-25 Ago
Italia MONZA 06-08 Sep
Singapur SINGAPUR 20-22 Sep
Corea YEONGAM 04-06 Oct
Japón SUZUKA 11-13 Oct
India NUEVA DELHI 25-27 Oct
Abu Dhabi YAS MARINA 01-03 Nov
EEUU AUSTIN 15-17 Nov
Brasil INTERLAGOS 22-24 Nov

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El enviado especial al Mundial de F1 ha charlado del emocionante GP de Brasil.

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