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HÉCTOR MARTÍNEZ

Ferrari parece perdida en un complicado laberinto. Tras el fiasco estratégico de Abu Dhabi en 2010, la temporada 2011 resultó un auténtico desastre para la escudería italiana, con el coche vendido desde el primer momento debido a un fallo de calibración en el túnel de viento. Agobiada por los resultados, Ferrari planteó un cambio revolucionario en su monoplaza, algo que permitió luchar por el título a Fernando Alonso hasta mediados de temporada, donde de nuevo todos los equipos cedieron a una nueva vuelta de tuerca de Red Bull.

La pretemporada 2013 parece anunciar un paso adelante de la Scuderia, que confía ciegamente en el potencial de su nuevo monoplaza, el F138. Todo para volver a la gloria. Ferrari, que es el único equipo que ha participado en todas las ediciones del Campeonato del Mundo, desde que se creó en 1950, quiere reeditar la feliz primera década del siglo XXI, con el Schumacher dominador de los primeros años y el veloz Raikkonen que se llevó el título en 2007. Massa en 2008 y Alonso en 2010 se quedaron sin gloria roja en la última carrera. Más lejos queda la segunda mitad de los 70 y la primera de los 80, cuando la escudería consiguió hacerse con seis de sus dieciséis títulos. La leyenda intenta recuperarse en 2012, con Alonso de nuevo al volante de un cavallino.