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Red Bull no dejó opciones a la sorpresa. Comenzó la temporada como el equipo a batir gracias al coche ideado por Adrian Newey y terminó el año con los títulos de pilotos y constructores. Bien es cierto que el primero llegó casi de casualidad debido al error de Ferrari en Abu Dhabi y, sobre todo, a la guerra interna mantenida durante todo el curso entre Sebastian Vettel y Mark Webber. Lo que no tuvo discusión fue el coche, que consiguió 15 de las 19 poles posibles y nueve triunfos entre el alemán (cinco) y el australiano (tres).

Fue la temporada de la coronación para un equipo formado desde un sueño que ha ido evolucionando año a año. Debutó en la Fórmula 1 en la temporada 2005, después de comprar la escudería Jaguar Racing, que se había puesto en marcha en el año 2000. En el debut del equipo, el piloto británico David Coulthard sorprendió a muchos y consiguió estar en los puestos de cabeza en más de un Gran Premio. En la clasificación final del campeonato de constructores, Red Bull terminó en séptima posición, con 34 puntos.

Las buenas sensaciones se esfumaron sólo una temporada después, ya que las limitadas prestaciones del motor Ferrari RB2, no permitieron ni a Coulthard ni a Klien obtener más que un podio, en el Gran Premio de Mónaco.n En 2007, con motor Renault y neumáticos Bridgestone, las cosas mejoraron y el equipo terminó en el quinto puesto. Tras un discreto 2008, en 2009 llegó la revolución y las victorias. Los Red Bull fueron los monoplazas mejor concebidos sin doble difusor y con doble difusor y eso les llevó al subcampeonato de pilotos (Vettel, 4 victorias) y al de constructores. La antesala de la gran fiesta de 2010, que les hace, además partir como favoritos en este 2011.