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HÉCTOR MARTÍNEZ

Es difícil domar un Caterham, tratar de llevarlo a buen puerto, cuando uno ha tenido entre sus manos el volante de un monoplaza mítico como McLaren. Ésa es la tarea que corresponde a Kovalainen, uno de los dos finlandeses en la parrilla 2012 de la F-1 (el otro es el inclasificable Kimi Raikkonen).

Creció como acostumbra la mayoría de pilotos, a partir del kárting. Volcado en el automovilismo británico, entre la Fórmula Renault y la Fórmula 3, fue a través de las World Series by Nissan como se ganó su primer test con un monoplaza de la Fórmula 1. Corría 2004. Pero después, con su periplo en la GP2, llegaron las sorpresas. Primero, con su volante en Renault, que venía de una época gloriosa con un tal Fernando Alonso como gran protagonista. Y después, en el invierno de 2007, cuando se anunció que Heikki pilotaría uno de los dos McLaren en 2008. La gloria le llegaría en Hungaroring, donse se alzó con su primera victoria en un gran premio de F-1 después de que Felipe Massa tuviera que abandonar a dos vueltas de cruzar bajo la bandera a cuadros como vencedor.

La llegada de Jenson Button a Woking forzó su marcha y en Lotus parece haberse ganado el cariño... y el respeto. De ahí su renovación, algo que no ha logrado su compañero de equipo, Jarno Trulli. El finés es duro de pelar, dicen algunos en el paddock. Poco a poco lo está demostrando.