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Después de su meteórica irrupción en el circo de la Formula 1 hace cuatro temporadas, y de su título hace tres, Lewis Hamilton se encuentra en ese punto incómodo de su carrera. Demostró su clase en el año de su debut, la confirmó con el título al siguiente, se encontró con el doble difusor en 2009 y con la pujanza de los Red Bull y de Alonso en 2010. Ligado a McLaren como a una familia, el inglés busca recuperar la magia, el tacto y el coche necesarios para no verse inmerso en batallas menores al podio. Cerró 2010 cuarto del Mundial con nueve podios, tres victorias y tres abandonos.

La apuesta de McLaren por el piloto británico está en la fe ciega que la escudería mantiene desde que en 1997, cuando Lewis contaba con 12 años, le contrató. Para ese momento, Hamilton ya destacaba en las carreras de karts en las que empezó a los 8 años.

Pudieron asombrar las actuaciones de Hamilton en sus dos años en Fórmula 1, pero el inglés está acostumbrado a arrasar en cada una de las categorías en las que compite. Tras proclamarse campeón de Europa de Karts con 15 años, como tantos otros su destino fue la Fórmula Renault del Reino Unido, donde compitió durante tres años y pulverizó todos los récords establecidos en su última temporada.

Ya en Formula 3 sólo necesitó dos campañas para proclamarse campeón y ya se empezaba a habituar a batir los mejores registros de victorias, poles y vueltas rápidas.

En el año 2006, tras subir otro escalón, fue un vendaval en las GP2 Series, y se convirtió en el primer piloto capaz de ganar las dos pruebas de las que consta un gran premio de esta categoría en dos citas distintas durante una campaña.