AS.com Opinión

Por segunda temporada consecutiva, doblete de Seat en el Mundial de Turismos. La marca española repite título en constructores y Tarquini toma el relevo de Muller como el piloto más rápido del planeta sobre un coche de serie. Por la contundencia de los resultados, podríamos caer en la tentación de pensar que todo esto es fácil cuando no es así, más bien lo contrario. En Seat han debido hacer encajes de bolillos para mantener en marcha su proyecto mundialista con la que está cayendo en la industria de la automoción. El éxito justifica ahora el esfuerzo, que habría sido el mismo en caso de haber perdido y entonces la valoración resultaría bien diferente.

Por si la propia coyuntura no fuera suficientemente adversa, la FIA (sí, la misma de Max Mosley) parecía empeñada en impedir que otra vez fueran unos españoles los que marcaran la pauta en el WTCC. Fue así como pusieron trabas reglamentarias, una tras otra, para intentar que los León de Seat sucumbieran ante el empuje de sus rivales. Afortunadamente, no lo consiguieron y hoy podemos congratularnos del quinto título mundial de una marca y un equipo con sede en Martorell. Porque no sólo de pilotos vive el automovilismo