AS.com Opinión

Nadie con un conocimiento mínimo en el deporte de la moto podría dudar del talento de Lorenzo, tricampeón del mundo, incluyendo una de ellas en la categoría reina, el primer español en conseguirlo en MotoGP. Sin embargo, aunque en el motociclismo la influencia del factor mecánico es quizá inferior al automovilismo, todos sabemos que sin una máquina competitiva es imposible que un piloto exprima todo su potencial. Hay muestras innumerables al respecto desde tiempo inmemorial, pero la más reciente es la del gran Rossi, que con una Ducati casi inconducible se vio condenado a la mediocridad en 2011. Es esencial, pues, que el mallorquín disponga de una buena moto este año, porque de otro modo volverá a tenerlo muy crudo...

Lorenzo, por aquellos guiños del destino, ha caído ahora en una escudería oficial que no atraviesa su mejor momento. Sin olvidar, desde luego, que es la misma que le permitió ser el número uno en 2010, aunque ahora las cosas sean diferentes. Yamaha sufre los envites de la crisis en su actividad industrial y comercial, además de que los patrocinadores parecen haber dado la espalda a la marca de los diapasones. El resultado es que la situación es todo menos envidiable, especialmente cuando se tiene que enfrentar al tremendo poderío de HRC, el departamento de carreras de Honda. Así que me preocupa que Jorge sufra las apreturas presupuestarias, que su M1 no llegue a estar en ningún momento a la altura de los favoritos de Honda. Ojalá no sea así.