AS.com Opinión

El Valencia tiene la solución a muchos de sus problemas en la construcción del nuevo estadio. El más importante es que la recalificación de Mestalla (un estadio que ya no puede crecer más) acabará con esa galopante deuda que arrastra el club en los últimos años. Un problema serio, muy serio, por mucho que no haya afectado al rendimiento deportivo de la entidad. Pero nadie duda de que un club que debe codearse con los más grandes del Viejo Continente no puede andar lastrado con 120 millones de deuda reconocida. Juan Soler, que bastantes nociones de construcción tiene, ha echado cuentas. Y quiere finiquitar la deuda de club y, además, obtener una importante inyección económica con la venta de los terrenos de Mestalla. Parte de ellos ya se han vendido. En total, el club tiene la convicción de sacar, como mínimo, unos 300 millones de euros.

Solucionado el problema de la deuda, el Valencia sigue ganando con el nuevo estadio. Lo hace porque podrá vender más de 20.000 abonos más anuales (hay lista de espera para ser socio) y porque podrá rentabilizar la comercialización de los bajos del estadio, que ahora no existen en Mestalla. Si además la construcción del nuevo coliseo se divide en tres partes (Ayuntamiento, Generalitat y club) pero sólo hay un equipo de fútbol beneficiado, mejor que mejor. La guinda a todo esto es que haya una firma (Toyota) que patrocine parte del coste poniendo nombre al estadio. El negocio es redondo para el Valencia, que está exprimiendo al máximo sus recursos económicos pero que ni aún así le queda para ganar liquidez. El único golpe lo recibe el romanticismo. Jugar en el Toyota Stadium, por decir algo, no será lo mismo que hacerlo en el clásico Mestalla.